Niente dice “bassa classe” più delle pinze dei freni dipinte su un’auto economica. Non è chiaro quando è iniziata questa tendenza, ma sono sicuro che è iniziata quando le ruote hanno iniziato a superare il segno dei 17″. Storicamente, le pinze dei freni erano nere, argentate o con una placcatura in oro Cadmio. Il colore della pinza dei freni era dettato dal materiale.
Fino ai primi anni ’90, tutti i veicoli ad alte prestazioni di Ferrari, Lamborghini e Porsche avevano pinze dei freni nere o argento. Alcuni dicono che è stata la Ferrari 355 che ha iniziato la tendenza con pinze Brembo rivestite di polvere rossa. Dopo di che, anche la Pontiac Grand Am GT del 1995 è arrivata con pinze dei freni rosse. Oggi, la maggior parte delle persone sanno che se vedono una Porsche con pinze dei freni gialle, hanno sborsato 7.000 dollari o più per il pacchetto dei freni in carbonio ceramico.
La verniciatura delle pinze è decollata negli anni ’90 quando qualcuno ha deciso di provare la vernice per motori ad alta temperatura sulle loro pinze. Quando le compagnie di vernici hanno visto questo, hanno incoraggiato la tendenza facendo una vernice specifica per le pinze.
Qui ci sono alcuni consigli se state pensando di dipingere le vostre pinze
Da dipingere la pinza se è una pinza performante con pistoni opposti.
Non dipingere la pinza di un colore brillante se è una pinza a pistone singolo montata su un piccolo rotore. Vai con il nero, renderà le tue ruote più belle. Una pinza dai colori vivaci può essere una distrazione visiva e far sembrare le ruote economiche.
Da rimuovere la pinza dal veicolo o almeno rimuovere il bullone del perno guida della pinza e farla oscillare su o giù. Rimuovi l’hardware e le pastiglie in modo che non siano coperte di vernice.
Non dipingere l’intera pinza sull’auto. La vernice su alcune superfici può causare il grippaggio della pinza. Evitare qualsiasi superficie che entri in contatto con la pastiglia.
Sostituire l’hardware dopo aver verniciato la pinza. Le clip lucide dei monconi, gli spessori e le clip antirombo aggiungeranno un po’ di bling in più.
NON dipingere le aree del disco/rotore che fanno contatto con le pastiglie. La vernice contiene componenti che possono contaminare le pastiglie dei freni e cambiare i livelli di attrito. Questa contaminazione può rimanere in giro per molto tempo dopo che i rotori sembrano belli e lucidi.
Da usare i prodotti giusti. Le pinze dei freni possono diventare più calde del motore, quindi la vernice giusta è fondamentale. Alcune vernici epossidiche in due parti applicate con un pennello funzionano benissimo e durano a lungo.