Delta Air Lines ha informato Gogo che ha intenzione di diversificare la sua base di provider di connettività inflight al fine di generare concorrenza tra i fornitori, e che intende dividere la sua flotta tra la società di Chicago e un concorrente, Gogo ha detto questa mattina.
La notizia non è una sorpresa completa. Oakleigh Thorne, CEO di Gogo, aveva precedentemente avvertito gli investitori che Delta stava contemplando una tale mossa.
Secondo Gogo, Delta non crede che ci sia attualmente abbastanza capacità satellitare Ku sul Nord America per soddisfare le sue ampie aspettative di esperienza utente per il servizio Wi-Fi gratuito sulla linea temporale desiderata. Al fine di soddisfare le esigenze di capacità espansiva del vettore, Gogo ha lavorato per fornire un’offerta IFC in banda Ka per Delta, che comporterebbe una conversione notturna dalle sue installazioni Gogo 2Ku a un’installazione “2Ka”.
Come Delta si muove per offrire il Wi-Fi gratuito, il vettore passerà da un contratto chiavi in mano con Gogo – che vede Gogo controllare il Wi-Fi in cambio di sovvenzioni per l’installazione di apparecchiature 2Ku – a un modello diretto dalla compagnia aerea in cui Delta paga direttamente per la fornitura di servizi di connettività in volo.
Il 5 giugno, le due parti hanno modificato il loro patto 2Ku IFC di cinque anni per prevedere la sua scadenza anticipata su una flotta per flotta scaglionata a partire da novembre di quest’anno e fino a luglio del 2022, come indicato in un deposito Gogo 8K con la SEC.
L’accordo originale 2Ku copre 575 prevalentemente a corridoio singolo, jet di linea. Gogo si aspetta di perdere alcuni di questi aerei, ma la quantità di aerei non è stata ancora comunicata al fornitore.
Gogo ha delineato le date di scadenza della flotta:
L’emendamento cancella anche una sezione dell’accordo 2Ku che ha dato a Delta il diritto di terminare l’accordo se un prodotto IFC materialmente migliorato diventa commercialmente disponibile e il fallimento di offrire un’alternativa potrebbe causare un danno competitivo a Delta.
“Anche se non ci piace l’idea di avere un concorrente a Delta, questo emendamento ci dà il tempo di completare la nostra offerta 2Ka e aggiungere capacità alla nostra rete 2Ku e ci permetterà di competere efficacemente per le flotte in questione”, ha detto Thorne in una dichiarazione.
“Siamo anche molto lieti di vedere la continua attenzione di Delta sulla fornitura di Wi-Fi gratuito nonostante l’impatto di COVID-19 e vedere che come un positivo per il settore della connettività in volo in quanto porterà la domanda. Non vediamo l’ora di continuare a lavorare con Delta per guidare la sua visione.”
Immagine in alto accreditata a Jason Rabinowitz
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