Il Codice Internazionale Marittimo delle Merci Pericolose o IMDG è stato adottato nel 1965 secondo la Convenzione SOLAS (Safety for Life at Sea) del 1960 sotto l’IMO. Il codice IMDG è stato formato per prevenire tutti i tipi di inquinamento in mare.
Il codice IMDG assicura anche che le merci trasportate attraverso le vie marittime siano imballate in modo tale da poter essere trasportate in sicurezza. Il codice delle merci pericolose è un codice uniforme. Questo significa che il codice è applicabile a tutte le navi che trasportano merci in tutto il mondo.
Lettura Correlata: 8 cose che gli ufficiali di coperta devono sapere mentre maneggiano il carico IMDG imballato
Che cos’è il codice IMDG?
Il codice delle merci pericolose è stato creato secondo le raccomandazioni del gruppo di esperti delle Nazioni Unite sul trasporto di merci pericolose insieme all’IMO (Organizzazione marittima internazionale). Questa proposta delle Nazioni Unite è stata presentata come un rapporto nell’anno 1956, dopo di che il codice IMDG dell’IMO è stato iniziato ad essere redatto nell’anno 1961.
Image Credits: costha.com
Related Reading: 5 Strumenti dell’IMO che ogni marittimo dovrebbe conoscere
Siccome il trasporto marittimo ha subito molti sviluppi e cambiamenti, diventa essenziale che anche il codice stia al passo con i cambiamenti. Questo è il motivo per cui ci sono stati continui emendamenti al codice IMDG. Gli emendamenti vengono proposti ogni due anni, e l’adozione degli emendamenti avviene dopo due anni dalla proposta da parte delle autorità interessate. Gli emendamenti vengono proposti in questo modo:
- I paesi membri dell’IMO presentano la proposta richiesta
- Il gruppo di esperti dell’ONU vede e decide quali proposte meritano attenzione immediata nel prossimo emendamento
Lettura correlata: Schede di sicurezza dei materiali o MSDS usate sulle navi
Spedizione di merci pericolose
La spedizione di merci pericolose è un affare molto complicato. Ecco perché per evitare complicazioni o problemi durante la categorizzazione dell’aspetto e del livello di pericolo, c’è un insieme di classificazione per le merci pericolose. Ci sono nove clausole in cui le merci pericolose sono classificate. Le etichette di merci pericolose e il certificato di merci pericolose per il carico sono rilasciati secondo le nove clausole che sono spiegate come segue:
- La classificazione 1 è per gli esplosivi. La stessa classificazione ha sei sotto-divisioni per i materiali che presentano un alto rischio esplosivo, basso rischio esplosivo, per nominarne alcuni
- La classificazione 2 è per i gas. Questa clausola ha tre sottocategorie che parlano di gas che sono altamente infiammabili, che non sono infiammabili e gas che non sono né infiammabili né tossici
- La classificazione 3 è per i liquidi e non ha sottodivisioni
- La classificazione 4 è per i solidi. Ci sono tre sottocategorie che trattano i solidi altamente combustibili, autosolidi autoreattivi e solidi che quando interagiscono con l’acqua potrebbero emettere gas tossici
- La classificazione 5 è per le sostanze che hanno possibilità di ossidazione
- La classificazione 6 è per tutti i tipi di sostanze che sono tossiche e che potrebbero essere infettive
- La classificazione 7 è specificamente per i materiali che sono radioattivi
- La classificazione 8 è per i materiali che devono affrontare la minaccia della corrosione e dell’erosione
- La classificazione 9 è per quelle sostanze che non possono essere classificate sotto nessuna delle voci precedenti ma che sono comunque merci pericolose
Lettura correlata: Classificazione delle merci pericolose
Importanza del Codice IMDG per la gente di mare
Tutti i membri dell’equipaggio impegnati su una nave e coinvolti direttamente con i carichi pericolosi trasportati sulla nave devono seguire un corso sulle merci pericolose, che è basato sui requisiti STCW e preparato secondo la guida IMO. Ci sono diversi centri di formazione a terra che offrono una formazione sulle merci pericolose per gestire il carico IMDG su una nave. I seguenti sono punti importanti, che un marittimo deve capire sotto il codice IMDG:
- Il marittimo dovrebbe essere in grado di classificare le merci pericolose e identificare i nomi di spedizione delle merci pericolose.
- Dovrebbe sapere come il particolare carico IMDG dovrebbe essere imballato
- Dovrebbe capire i diversi tipi di marcature, etichette o cartelli usati per le varie merci pericolose
- Dovrebbe conoscere la pratica sicura per caricare/scaricare l’unità di carico che porta il prodotto IMDG
Lettura Correlata: Manipolazione del carico sulle navi – 10 consigli che possono salvarti la vita
- Il marittimo deve capire i documenti di trasporto usati per le merci pericolose
- Come gestire le merci pericolose quando la nave è in viaggio
Lettura Correlata: Capire i principi della pianificazione del passaggio
- L’ispettore conduce un’indagine, se necessario, per conformarsi alle norme e ai regolamenti applicabili
- Conoscere la procedura migliore per contenere e combattere un incendio che coinvolge merci pericolose trasportate sulla nave
Lettura Correlata: Combattere l’incendio nella stiva della nave
- Preparare piani di carico/stivaggio di merci pericolose considerando la stabilità della nave, la sicurezza e la preparazione all’emergenza durante uno sfortunato incidente.
- Capire l’importanza della corretta dichiarazione delle merci pericolose per le autorità portuali e per il transito via terra
Al momento, la portata del Codice IMDG si estende a circa 150 paesi nel mondo con circa il 98% di navi che seguono i requisiti del codice. Questo dato ci aiuta a capire l’efficacia del codice rispetto alla spedizione di merci pericolose attraverso gli oceani e le forme di vita marine che esistono in essi.
Disclaimer: Le opinioni degli autori espresse in questo articolo non riflettono necessariamente le opinioni di Marine Insight. I dati e i grafici, se utilizzati, nell’articolo sono stati ricavati da informazioni disponibili e non sono stati autenticati da alcuna autorità legale. L’autore e Marine Insight non affermano che siano accurati né accettano alcuna responsabilità per gli stessi. I punti di vista costituiscono solo le opinioni e non costituiscono alcuna linea guida o raccomandazione su qualsiasi corso di azione da seguire da parte del lettore.
L’articolo o le immagini non possono essere riprodotte, copiate, condivise o utilizzate in qualsiasi forma senza il permesso dell’autore e Marine Insight.
SalvaSalva
SalvaSalva
Tags: Codice IMDG