• Il mercato complessivo è diminuito del 7% agli stessi livelli registrati nel mese di ottobre 2018
• I veicoli elettrificati continuano ad aumentare la loro quota di mercato mese dopo mese
• FCA, Renault-Nissan e Suzuki hanno guadagnato la maggiore quota di mercato nel mese di ottobre

La pandemia globale continua ad avere la sua presa sul mercato europeo delle nuove auto. Con un calo delle immatricolazioni del 27% a 9,7 milioni di unità, è chiaro che non siamo ancora fuori pericolo. Infatti, nel mese di ottobre le immatricolazioni totali sono scese del 7,0% a 1.127.624 unità, scendendo allo stesso livello registrato nell’ottobre 2018 e riflettendo il significativo impatto causato dalla seconda ondata della pandemia. Tuttavia, il calo delle immatricolazioni registrato a ottobre è il secondo calo più piccolo di quest’anno, dimostrando che ci sono ancora motivi per essere positivi.

A fronte di Covid-19 i veicoli elettrificati (EV) continuano ad andare in controtendenza. Infatti, gli EV, compresi gli elettrici puri (BEV), gli ibridi plug-in (PHEV), gli ibridi puri (HEV) e i mild hybrid hanno visto risultati estremamente positivi. Il mese scorso, i veicoli elettrici hanno registrato 302.587 unità, prendendo il 26,8% della quota di mercato totale. Per il secondo mese consecutivo, gli EV hanno superato le auto diesel, con una quota di mercato in calo del 26,3%.

Rispetto a questo periodo dello scorso anno, gli EV hanno visto una crescita enorme del +153%, in parte dovuta al successo e alla popolarità delle auto mild-hybrid. Sono diventate il veicolo preferito dalle case automobilistiche e dai consumatori che cercano auto più verdi con un prezzo più accessibile di quello offerto dai veicoli elettrici e ibridi puri. Nel mese di ottobre, le mild-hybrid hanno rappresentato quasi un terzo (32%) delle registrazioni EV, con un’impennata della domanda del 427%. Questa crescita impressionante è stata aiutata in parte dalla forte performance commerciale di Fiat Panda, Ford Puma e Fiat 500.

VW Group – il produttore di BEV più venduto in Europa

Le auto elettriche pure (BEV) hanno visto un aumento annuale del 197%, con 71.800 unità vendute in ottobre. La crescita è stata guidata da nuovi lanci, tra cui la Volkswagen ID.3, che ha registrato 10.590 unità in Europa-27. Diventando l’auto elettrica più venduta del continente e posizionandosi al 29° posto nella classifica generale, la Volkswagen ID.3 deve molto del suo successo alle aziende e alle flotte, con più della metà delle registrazioni provenienti da acquirenti in queste aree. Felipe Munoz, analista globale di JATO Dynamics ha commentato: “Analogamente alla domanda vista per la Tesla Model 3, la Volkswagen ID.3 è un altro esempio di come l’appetito per le auto elettriche competitive ed eleganti continua a crescere giorno dopo giorno”.

Come risultato, il Gruppo Volkswagen è diventato il più grande produttore europeo di EV nel mese di ottobre, comprendendo il 25% delle registrazioni del mercato. È interessante notare che il produttore tedesco ha registrato una quota di mercato più grande nel BEV (29%). Munoz ha continuato: “Volkswagen Group sta raggiungendo i suoi pari a grande velocità, in parte grazie alla sua forte presenza in Europa settentrionale e centrale, dove l’appetito per i veicoli elettrici continua a crescere.”

FCA prende la più grande quota di mercato in ottobre

Fiat Chrysler ha ottenuto il più grande aumento della quota di mercato anno su anno per ottobre. La crescita a due cifre registrata dalla Fiat Panda – che si è piazzata di nuovo nella top 5 per la prima volta da marzo 2020 – insieme alla Jeep Renegade e alla Jeep Compass, ha aiutato FCA a crescere del 5% durante il mese. Anche Renault-Nissan ha aumentato la sua quota di mercato grazie ai marchi Renault e Dacia, il cui volume è aumentato rispettivamente del 2% e dell’1%. Questi due sono stati seguiti da vicino da Suzuki, che ha aumentato le proprie immatricolazioni del 18% e ha registrato una crescita a due cifre su 4 dei suoi modelli più popolari.

Opel/Vauxhall Corsa supera le prestazioni mentre Ford Puma diventa il 5° SUV più venduto

In base alla classifica dei modelli, Opel/Vauxhall Corsa ha ottenuto risultati eccezionali in ottobre, diventando la terza auto più venduta in Europa per ottobre e per tutto l’anno. Una forte crescita è stata registrata anche da Renault Clio, Fiat Panda, Peugeot 2008, Hyundai Kona e Volvo XC40. La Ford Puma ha continuato a salire in classifica, diventando il 5° SUV più venduto con 14.430 unità registrate in ottobre.

Altri successi del mese includono l’Audi A3 (+50% a 10.821 unità), Renault Zoe (+183% a 9.903 unità), Kia Niro (+62% a 8.125 unità), Mercedes GLA (+56% a 7.981 unità), Audi Q5 (+59% a 7.395 unità), Skoda Kamiq (+227% a 7.042 unità), Suzuki Swift (+42% a 6.065), Nissan Juke (+500% a 5.724), Suzuki Ignis (+66% a 4.756), e Kia Xceed (+61% a 4.560 unità).