Non importa quanto tempo sei stato al volante; tutti potremmo usare un corso di aggiornamento su come pompare la benzina nel modo giusto. Imparare a pompare la tua benzina ti mantiene sicuro ed è un aspetto essenziale del possedere un veicolo. Naturalmente, ci sono alcune aree in cui pompare il proprio gas è illegale, ma ci saranno ancora momenti in cui dovrai avventurarti da solo per riempire il serbatoio. Quando ciò accade, è necessario conoscere il modo giusto per fare benzina.

In questo articolo, toccheremo la determinazione del tipo di carburante necessario, come riempire il serbatoio, e le pratiche più sicure quando si è alla pompa di benzina. Che tu sia un guidatore adolescente nuovo di zecca o che tu sia stato al volante per quarant’anni, pensiamo che troverai alcune informazioni utili da mettere in gioco la prossima volta che sarai alla pompa di benzina.

Passo 1: Accostare alla stazione di rifornimento

Potresti pensare che questo sembra un passo stupido quando vuoi imparare a pompare la benzina, ma è cruciale. Quando entri nella stazione di rifornimento, devi assicurarti che il serbatoio del carburante sia sul lato corretto accanto alla pompa.

Le auto moderne hanno il serbatoio del carburante sul lato del conducente o del passeggero del veicolo, più vicino alla parte posteriore. Nelle auto classiche, potresti trovare il serbatoio del carburante nella parte posteriore. Basta guardare l’indicatore del carburante sul cruscotto. Dovrebbe avere una piccola freccia che ti mostra su quale lato si trova il serbatoio del carburante. Questo aiuta quando stai entrando nella stazione di servizio e dimentichi da che parte andare.

Una volta che hai tirato nel lato corretto per il rifornimento, metti l’auto in parcheggio e spegni il tuo veicolo. Non volete pompare il carburante mentre il motore è in funzione.

Vorrete anche assicurarvi di non fumare alla pompa di benzina o usare il cellulare. Parleremo di questo nella sezione dei pericoli più in basso.

Step 2: Paga il tuo carburante

Il tuo prossimo passo nell’imparare a pompare il carburante è decidere se devi pagare dentro o fuori. Per la maggior parte, le stazioni richiedono di pagare alla pompa quando si desidera utilizzare una carta di debito o di credito.

Se si appartiene a un programma di fedeltà o si possono ottenere sconti sul carburante, questo è il momento di occuparsene. Alcune stazioni di servizio partecipanti operano con punti fedeltà o sconti, quindi assicurati di conoscere sempre il tuo saldo e la disponibilità dei premi.

Pagare in contanti

Se preferisci pagare in contanti, dovrai entrare a piedi. Anche se questo sembra una seccatura, aiuta ad evitare che la stazione di servizio abbia persone che se ne vanno dopo aver pompato.

La parte difficile del pagare in contanti è determinare quanto ti servirà. È meglio dare più di quanto pensi che il serbatoio possa contenere, perché alla fine puoi riavere il tuo resto. Se non ne dai abbastanza, la pompa del carburante si spegnerà prima che il tuo serbatoio sia pieno.

La maggior parte delle autovetture tengono tra i 12 e i 15 galloni di carburante, mentre una buona quantità di camion può prendere più di 20. Esamina l’indicatore del carburante per determinare quanto sei a secco e calcola una stima di quanto carburante ti serve.

Semplicemente vai dentro la stazione e paga l’impiegato. Digli quanti soldi vuoi mettere sul numero della pompa in cui ti trovi. Puoi trovare questo numero sull’angolo anteriore della tua pompa di benzina.

Pagando alla pompa

Se decidi che pagare alla pompa è giusto per te, allora hai alcune ulteriori istruzioni da seguire. Inizia selezionando il tuo metodo di pagamento sulla tastiera. Fai scorrere la tua carta nella macchina per iniziare. Poi, dovrai inserire il tuo PIN se usi il debito, e ti verrà anche chiesto il tuo codice postale.

La tua macchina non verrà addebitata finché non avrai finito di pompare la benzina, anche se alcune stazioni mettono un dollaro di attesa per verificare il conto. Alcune macchine ti chiedono il totale, ma è raro. Se vi trovate in una di queste, stimate semplicemente la quantità che volete mettere dentro e il serbatoio si spegnerà quando raggiunge quel numero. Se preferisci non fare questo passo, puoi normalmente premere il pulsante skip per andare avanti.

Passo 3: Aprire il serbatoio del carburante

Non serve a niente imparare a pompare la benzina se non hai un posto dove metterla. Su un vecchio veicolo, dovresti essere in grado di aprire il tuo serbatoio con un chiavistello situato all’esterno dell’auto. Sulle auto moderne, potrebbe esserci un chiavistello o una leva da tirare. Questo si trova sotto il cruscotto. Ancora alcune auto utilizzano un pulsante più vicino alla porta.

Se avete bisogno di rilasciare lo sportello del carburante, assicuratevi di farlo prima di uscire dal veicolo. Questo vi fa risparmiare del tempo dal dover tornare alla macchina prima di pompare. Inoltre, sembrerete un pazzo alla pompa di benzina.

Allora, siete pronti a rimuovere il tappo del carburante. Non fare questo passo finché non sei pronto a procedere con il pompaggio. Poi, mettete il tappo in una zona sicura. Alcune auto hanno un supporto costruito proprio nello sportello del gas dove è possibile posizionarlo. In caso contrario, assicurati di metterlo dove non rotolerà via e dove non te ne dimenticherai.

Il tuo tappo del gas potrebbe anche avere un anello di plastica che gli permette di essere appeso durante il pompaggio. Non crederete a quante persone senza queste innovazioni lasciano semplicemente il loro tappo della benzina.

Quando il vostro tappo della benzina viene rimosso, il vostro serbatoio sta perdendo vapori di carburante nell’atmosfera. Questo non è un bene per il nostro ambiente, quindi assicuratevi di avere il tappo solo quando fate benzina. Se tutti facessero la loro parte, sarebbe più facile proteggere la nostra Terra.

Passo 4: Scegli il carburante che vuoi usare

Quando impari a fare il pieno, potresti confonderti sui vari gradi disponibili. È fondamentale che tu capisca le differenze prima di fare una selezione. La prima cosa che dovrai fare è determinare se il tuo veicolo funziona a benzina o a diesel. Ovviamente, non ci sono gradi associati al diesel, quindi è una scelta facile.

Tenete a mente; non volete mai mettere la benzina in un motore diesel o viceversa. Questo causerà gravi ripercussioni meccaniche e vi farà sostituire il motore e il sistema di alimentazione. Questo è un conto che non volete pagare.

Siccome la maggior parte dei veicoli passeggeri funzionano a benzina, il vostro prossimo passo sarebbe determinare quale grado di gas è meglio per le vostre esigenze. La maggior parte dei manuali del proprietario offrono il carburante che si desidera, e a differenza dei miti comuni, generalmente non aiuta la vostra auto a correre a un grado di carburante più alto del necessario.

Nella maggior parte delle pompe, troverete le scelte comuni di regolare (87), benzina di grado medio (89), o un ottano Premium (in genere 91 e/o 93).

Si noterà che ogni diverso tipo di carburante è codificato con colori diversi per aiutarvi a identificarli più facilmente. Una volta determinato il carburante che si desidera utilizzare, si preme il pulsante che è associato ad esso. Sei pronto per il prossimo passo su come pompare la benzina.

Passo 5: Iniziare a pompare

Tutti i passi precedenti dovrebbero avvenire in poco tempo. Il quinto passo è la parte più lunga per imparare a pompare la benzina, quindi avrai bisogno di un po’ di pazienza con questo. Una volta che hai scelto il grado appropriato, sei pronto a fare il pieno.

Molte persone pensano che fare il pieno al mattino sia meglio, ma abbiamo dimostrato che questa teoria è sbagliata nei nostri 25 miti sull’auto a cui la maggior parte delle persone ancora crede. La teoria originale era che il tempo più fresco ti fa fare il pieno di carburante più denso. Questo avrebbe dovuto darti più carburante per gallone, ma considerando che i serbatoi sono conservati sottoterra, la temperatura non sembra avere molta importanza.

Inizia togliendo l’ugello del carburante dalla pompa. Potrebbe essere necessario sollevare anche la leva. Poi, inserisci l’ugello nel serbatoio del gas. Assicuratevi che sia tutto dentro e appoggiate la maniglia al suo posto. Se non mettete l’ugello completamente dentro, il sistema di spegnimento automatico potrebbe non funzionare correttamente.

Poi, premete la maniglia della vostra pompa e bloccatela in posizione. Il più delle volte, c’è un piccolo gancio o una linguetta di metallo che permette di bloccare la maniglia aperta. È possibile impostare questo e consentire alla pompa di spegnersi automaticamente una volta che il veicolo è pieno.

Cercate di evitare di appoggiare il braccio o la mano sull’ugello della pompa. Questo causa danni all’ugello e al collo del serbatoio del gas.

Come si pompa, si noterà che la macchina sta registrando quanto carburante è entrato nel serbatoio più il relativo costo.

Se la pompa si spegne prima che il serbatoio è carburante, è un indicatore che c’è un problema con il sistema di recupero del vapore, più spesso un contenitore di carbonio intasato. Vorrai farlo controllare il prima possibile.

Mentre aspetti il carburante

Mentre il tuo serbatoio si riempie, devi semplicemente aspettare. Questa è una delle parti più difficili dell’imparare a fare benzina. Non importa quanto tu sia tentato, non vuoi allontanarti dal tuo veicolo mentre si sta riempiendo. Se il carburante trabocca o si rovescia, sarai responsabile del disastro.

Invece, potresti controllare i tuoi liquidi e assicurarti che non abbiano bisogno di essere rabboccati. Potresti anche usare gli strumenti per lavare i vetri che ti sono stati forniti per migliorare la tua visibilità. Nessuna di queste azioni dovrebbe portarti a più di qualche metro dalla pompa in qualsiasi momento.

Assicurati di non riempire troppo il serbatoio. Questo è un modo comune per causare la fuoriuscita di carburante sul terreno ed è disapprovato alla stazione di servizio. Una volta che il tuo serbatoio è pieno di carburante, la pompa smetterà di pompare automaticamente.

Non tentare di riempirlo o potresti anche danneggiare il sistema di recupero dei vapori di bordo. Questo sistema di emissioni vitale recupera i vapori dal vostro serbatoio di carburante e li brucia all’interno del motore. Questo viene fatto per evitare di disperderli nell’atmosfera.

Quando la pompa si ferma

Quando l’ugello si spegne, vorrai tirarlo fuori con la punta rivolta verso l’alto in modo che non ci siano gocciolamenti. Evitare di battere sul collo del serbatoio. Poiché è costruito con metalli non ferrosi, non creerete scintille, ma potreste danneggiare l’ugello o la superficie del collo di riempimento.

Poi, rimettete l’ugello nel supporto. Se avete bisogno di girare una leva prima di iniziare, dovrete rimetterla giù a questo punto.

Il vostro prossimo passo per imparare a pompare la benzina è quello di sostituire il tappo del carburante. Vorrai assicurarti che sia ben stretto. Ascoltate tre clic. Se il vostro non fa clic, quindi stringere fino a quando si ferma bruscamente.

Se il tappo del carburante non è su correttamente, si potrebbe vedere una luce check engine sul cruscotto. Le auto moderne hanno anche un indicatore Check Gas Cap per aiutarvi.

Una volta che l’auto è stata rimontata e il bocchettone è saldamente posizionato alla pompa, siete pronti per raccogliere la vostra ricevuta. Se ne volete uno, prendetelo semplicemente dalla stampante. Se non ne hai bisogno, c’è un modo semplice per non riceverla alla pompa.

Molte persone non si rendono conto che le ricevute sono spesso stampate su carta termica. Questa viene attivata da un rivestimento BPA, che sta per Bisfenolo A. Questo è un noto cancerogeno. Mentre tenere in mano una ricevuta potrebbe non essere un problema, maneggiarne molte potrebbe aumentare la tossicità all’interno del tuo corpo.

È semplice calcolare il chilometraggio della tua benzina se lo desideri. Basta azzerare il contachilometri ogni volta che si fa il pieno. Poi, quando arrivi alla pompa di benzina, prendi nota di quante miglia hai percorso. Dividi questo numero per quanti galloni la tua auto ha preso prima di essere piena.

Ora hai imparato con successo come pompare la benzina.

Imparare a pompare la benzina Avvertenze

Abbiamo alcune avvertenze per te quando impari a pompare la benzina. Seguile per la tua sicurezza e quella di chi ti circonda.

1 – Non fumare mai intorno alle pompe di benzina. Il carburante è infiammabile e non ci vuole molto per creare un disastro.

2 – Evita di usare il cellulare mentre fai benzina. Non è probabile che si verifichi, ma c’è la possibilità che una scintilla possa portare a un incendio o addirittura a un’esplosione. Anche se questo non porta ad un incidente, stare al telefono è una distrazione di cui non hai bisogno. Potresti mettere il carburante sbagliato o prendere una decisione sbagliata. Questo è ancora più probabile se stai appena imparando a pompare il gas. Inoltre, alcuni stati hanno delle leggi che lo vietano.

3 – Non rientrare mai nel tuo veicolo mentre sta facendo benzina. Se hai bisogno di entrare per qualche motivo, assicurati di toccare il telaio metallico della tua auto per scaricare tutta l’elettricità statica.

4 – Assicurati di esaminare il manuale del proprietario prima di fare il pieno per capire di quale grado di benzina hai bisogno.

5 – Evita di riempire il tuo serbatoio mentre il camion del carburante è presente. Durante il processo di rifornimento, vengono spesso rimescolati sedimenti e sporcizia che altrimenti rimarrebbero sul fondo del serbatoio sotterraneo. Molti sistemi utilizzano un sistema di filtri per evitare che questo causi problemi, ma nessun sistema è perfetto. C’è una possibilità che questi sedimenti e sporcizia possano trovare la sua strada all’interno del vostro veicolo che porta solo a un filtro del carburante intasato.

Che dire del gas ad alto numero di ottani? Cos’è e posso procurarmelo?

Abbiamo un carburante ad alto numero di ottani? Se dobbiamo giudicare dagli ultimi sviluppi nell’industria, il più costoso carburante ad alto numero di ottani potrebbe diventare comune sulle pompe di benzina, eliminando così totalmente le opzioni a basso numero di ottani come il carburante regolare e persino quello di media qualità.

La cosa del carburante ad alto numero di ottano è semplice – ridurrà drasticamente le emissioni, aumenterà la potenza specifica dei motori, fornirà più autonomia e permetterà ai produttori di produrre motori con un rapporto di compressione più alto. C’è un trucco, naturalmente. Il carburante ad alto numero di ottani è più costoso. Questo è parte del motivo per cui i prezzi del gas in Europa tendono ad essere molto più alti di quelli che abbiamo qui. E al fine di dipingere un quadro di ciò di cui stiamo parlando, si noti che il carburante super-premium europeo con circa 98 ottani aumenta il risparmio di carburante del 10 per cento rispetto a quello che il carburante premium degli Stati Uniti (di solito 92-94 ottani) può raggiungere.

Anche un altro esempio. Ricordate l’ultimo e più cattivo Dodge SRT Challenger Demon? Bene, con il carburante a 100 ottani che usa, il suo motore può sviluppare 840 CV. Con il carburante premium a 91 ottani la potenza scende a 808 CV.

Nuovo carburante ad alto numero di ottani è il futuro verde?

A quanto pare, le aziende stanno lavorando duramente e a porte chiuse per sviluppare nuovi motori ad alto rapporto di compressione. Questi devono usare carburante ad alto numero di ottano per ridurre il battito e raffinare il processo di combustione dei motori.

Quindi, in parole povere, se avremo carburante ad alto numero di ottano sulle nostre pompe di benzina, le nuove auto avranno motori più piccoli, con più potenza, migliore economia di carburante e molte meno emissioni. In cambio, dovremo pagare di più per il carburante. Non che sappiamo quanto.

Interessante, i dirigenti del settore automobilistico hanno parlato di questo in generale, ma di solito vogliono rimanere sotto copertura. Così, due dirigenti dei principali produttori hanno commentato, ma hanno voluto rimanere anonimi:

“Aumentare il numero di ottani potrebbe essere il modo più economico per aumentare il risparmio di carburante. Costa molto meno che sviluppare una nuova trasmissione, per esempio.”

“Dieci centesimi a gallone in più è probabilmente appetibile. Un quarto rischia di essere accettato dai clienti.”

Ovviamente, c’è molto in gioco qui, quindi mentre siamo tutti boccheggianti nel Trumpismo di oggi, i produttori di automobili, le massicce compagnie petrolifere e il Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti stanno lavorando insieme per portarci nuovo carburante e nuovi motori. Se dobbiamo prevedere, il momento perfetto per l’introduzione di un carburante a più alto numero di ottani e di nuovi motori che funzioneranno con esso sarebbe a volte nel 2021. A quel punto, entreranno in gioco le severe norme sulle emissioni.

Un carburante con un numero di ottani più alto aumenta il chilometraggio della benzina?

Quando si entra in una stazione di servizio, di solito si ha una scelta tra benzina normale, super e premium. Molti automobilisti credono che la benzina super o premium, che è significativamente più costosa della benzina normale, aumenterà l’efficienza del carburante e quindi vale il prezzo più alto. Purtroppo, nella maggior parte dei casi, questo semplicemente non è vero. La vostra automobile funzionerà in modo più efficiente con il gas raccomandato dal produttore o nel manuale del proprietario. Per la maggior parte delle auto, questa è la benzina regolare, che ha un numero di ottano di almeno 87, la benzina super ha un numero di ottano compreso tra 88 e 90 e la benzina premium ha un numero di ottano di almeno 91. Ma cosa significano esattamente queste classificazioni per la vostra auto e le sue prestazioni in autostrada? La benzina viene sottoposta a due test per determinare il suo numero di ottano, che misura la tendenza dei carburanti a battere o “ping” quando vengono mescolati con l’aria nel cilindro idrolitico di un motore d’auto. Si chiama ottano perché è valutato in base alla capacità dei combustibili di prevenire l’urto o il ping rispetto all’ottano di idrocarburi puri, che ha una valutazione di 100. Fondamentalmente, la classificazione confronta le prestazioni “anti-ping” o anti-knock” rispetto all’ottano puro di idrocarburi. Si prega di notare che tutti i motori “ping” un po’ quando funzionano a tutto gas. Se il vostro motore “bussa” regolarmente o è evidente, assicuratevi di farlo controllare in modo da non causare gravi danni.

Controllate con il vostro costruttore

Quasi tutte le nuove auto in circolazione oggi hanno motori a iniezione che devono usare una benzina con un additivo detergente. Le auto hanno bisogno di benzina ad alto numero di ottani solo se è raccomandata dal produttore. In generale, se la vostra auto è progettata per funzionare con benzina a 87 o normali ottani, non funzionerà in modo più efficiente o otterrà una migliore resa chilometrica con una benzina di grado superiore. Infatti, se il passaggio a una benzina a più alto numero di ottani migliora il chilometraggio, potrebbe esserci un problema con il motore, e dovreste farlo controllare da un meccanico.

Una benzina a più alto numero di ottani non fornirà alla vostra auto più potenza, neanche. La vostra auto è progettata per funzionare in modo più efficace ed efficiente con la benzina identificata nel vostro manuale del proprietario. Mentre la benzina con un numero di ottano più alto può essere più raffinata, questo non significa che sia un prodotto migliore. Una maggiore raffinatezza si traduce in una diversa miscela di idrocarburi, che brucia più lentamente della benzina normale. Questi passaggi aggiuntivi, e non la qualità del prodotto, sono ciò che aumenta il prezzo.

Sintonizzati per una migliore resa chilometrica

Hai molte scelte quando vai alla stazione di servizio per fare il pieno di benzina. A meno che il manuale d’uso della vostra auto non identifichi specificamente la benzina super o premium, né l’efficienza chilometrica né la potenza della vostra auto saranno aumentate facendo il pieno con le opzioni più costose. Non sai cosa raccomanda il produttore e non riesci a trovare il manuale del proprietario? Una rapida ricerca su internet o al telefono vi farà risparmiare soldi alla pompa. Se state cercando di aumentare l’efficienza del carburante e la vita della vostra automobile, farete meglio a spendere i soldi in più per la benzina su regolari messe a punto e manutenzione.

Utilizzare benzina detergente ha importanza?

Molte compagnie petrolifere si vantano dei loro gradi di benzina detergente. Molti guidatori sembrano essere d’accordo che Shell e Chevron offrono benzina con i migliori additivi. C’è del vero in queste affermazioni o è solo una strategia di vendita? Dedicheremo un po’ di tempo in questo articolo per esaminare i benefici della benzina detergente ed eventuali idee sbagliate su di essa.

Che cos’è la benzina detergente?

Sei delle principali case automobilistiche del mondo, Toyota, Honda, Audi, BMW, Volkswagen e General Motors, sono giunti alla conclusione che le prestazioni ottimali del motore non erano adeguatamente supportate dagli attuali requisiti minimi di detergenza dell’EPA. Come risultato delle loro scoperte, queste aziende hanno aumentato lo standard della benzina che gli automobilisti raccomandano di usare nelle loro auto. Questa è ora conosciuta come TOP TIER Detergent Gasoline, ed è considerata la prima benzina.

I detergenti sono aggiunti alla benzina per aiutare a pulire il motore. La benzina che non contiene un certo livello di detergenti causerà la formazione di depositi nel motore (sugli iniettori di carburante, sulle valvole di aspirazione e nelle camere di combustione) con il risultato che il veicolo darà un rendimento inferiore alla media. I depositi nel motore possono avere un grande impatto sulle emissioni in uso del veicolo e sul livello di soddisfazione del conducente. Questi includono:

• Riduzione dell’efficienza del carburante.
• Riduzione dell’accelerazione e della potenza.
• Incremento delle emissioni e minimo ruvido, stallo e picchi.

La qualità della benzina e gli additivi in essa contenuti di solito influenzano il tasso di usura del vostro motore più di quanto non influisca il numero di ottani. Dove acquistate la vostra benzina avrà più a che fare con le sue prestazioni che il suo grado effettivo. Gli automobilisti possono di solito eseguire un piccolo test per determinare quale grado di benzina funzionerebbe meglio con il loro veicolo. Se mettono una benzina da 87 e l’auto bussa quando accelerano, allora dovrebbero scegliere un grado più alto.

Quali sono i vantaggi di usare una benzina detergente?

Le case automobilistiche che hanno iniziato l’aggiornamento della benzina per fornire alle auto dei benefici aggiunti lo hanno fatto con l’intenzione di creare per loro stesse (case automobilistiche), i rivenditori di benzina e l’utente finale (i guidatori) una situazione win/win. Mentre la benzina con livelli più bassi di additivi può avere un impatto negativo sulle prestazioni del motore e sulla reattività del veicolo, ecco i vantaggi di usare benzina con additivi adeguati.

• La benzina detergente aiuta a mantenere i motori puliti in modo che producano prestazioni ed economia di carburante ottimali, nonché emissioni ridotte.
• La benzina detergente aiuta anche a ridurre le preoccupazioni sui depositi.

In generale, questo significa che i conducenti otterranno prestazioni ottimali dai loro veicoli come ci sarà:

• Ridotto a nessun caso di disturbi di guida (minimo ruvido, stallo, picchi ed esitazione).
• Accelerazione migliorata.
• Maggiore potenza del motore.
• Emissioni ridotte.
• I motori sporchi saranno puliti mentre i nuovi motori sono tenuti puliti.

Non ci sono omissioni o restrizioni su quali veicoli dovrebbero usare la benzina detergente. Offre gli stessi benefici a tutti i veicoli, ma richiede semplicemente che i conducenti scoprano quale grado di benzina offre le migliori prestazioni per il loro veicolo. Si raccomanda ai conducenti di preoccuparsi maggiormente dei rivenditori da cui acquistano quando hanno problemi, piuttosto che indicare il grado di benzina come fattore causale.

Domande frequenti

Quali stati non permettono di pompare la propria benzina?

A partire dal 1° gennaio 2018, il New Jersey è l’unico stato con leggi contro il pompaggio della propria benzina. Prima c’era anche l’Oregon, ma hanno eliminato quelle leggi. I residenti del New Jersey continuano a combattere contro la legge nella speranza di abbassare i prezzi del gas, ma i sostenitori affermano che crea migliaia di posti di lavoro. NJ.com sostiene anche che costringere tutti questi adulti a imparare come pompare la benzina ora sarebbe un pedaggio emotivo su di loro.

Qualcuno mi aiuterà a pompare la mia benzina se sono disabile?

Le tecnologie moderne rendono la guida con una disabilità più facile che mai. Ciò su cui dobbiamo ancora lavorare è il pompaggio quando la mobilità è ostacolata. Grazie all’Americans with Disabilities Act, le stazioni di rifornimento self-service devono fornire accesso a tutti i clienti che hanno disabilità.

Per fare questo, devono o fornire assistenza al rifornimento su richiesta della persona stessa. Tenete a mente che questo permette loro di rifiutare se stanno operando con un solo dipendente, anche se sono ancora incoraggiati ad aiutare se possibile. Questa assistenza dovrebbe essere facile da acquisire e spesso ci sono cartelli che dicono ai conducenti come ottenere aiuto. Normalmente, è suonando il clacson o premendo un pulsante alla pompa. Questi servizi devono essere forniti senza alcun costo per il cliente e rendono molto più facile per loro imparare a pompare la benzina.

Come faccio a bloccare l’ugello del carburante in modo che continui a pompare nel mio veicolo?

Per mantenere l’ugello del carburante che scorre liberamente è sufficiente individuare il piccolo fermaglio vicino alla maniglia. Questo si piega verso il basso in modo da poterlo posizionare nelle tacche sotto di esso. Se fatto correttamente, questo permette al carburante di fluire continuamente mentre si rimane a mani libere.

Pensieri finali

Per qualcuno che è nuovo a fare il pieno, questi passi su come pompare la benzina potrebbero sembrare schiaccianti. In realtà, ci vogliono solo pochi minuti per realizzarli e diventano una seconda natura una volta che li hai fatti abbastanza. Non lasciatevi sopraffare e sentitevi liberi di fare le cose lentamente fino a quando non avrete capito come funziona. Tutti preferirebbero che tu rimanessi al sicuro mentre impari a pompare la benzina piuttosto che farlo velocemente e rischiare di ferirti o morire.