COMMUTING DISTANCE FOR AUSTRALIA
INTRODUZIONE
Il luogo di residenza abituale (l’area dove una persona vive abitualmente) e il luogo di lavoro (l’area dove una persona lavora abitualmente) degli occupati di età superiore ai 15 anni sono stati raccolti nel Census of Population and Housing 2016. La distanza tra queste due località rappresenta la distanza di pendolarismo nel viaggio verso il lavoro. L’ABS ha calcolato i dati sulle distanze di pendolarismo basandosi sul presupposto che una persona abbia seguito il percorso più breve della rete stradale, o dove questo non era possibile una distanza in linea retta, senza fermate quando si reca al lavoro. Questi dati possono informare la politica e la ricerca sui comportamenti di pendolarismo degli australiani ed evidenziare le differenze nel paese nella progettazione e nella sostenibilità delle città.
Accompagnano questi dati le mappe interattive che sono state create per visualizzare le distanze di pendolarismo degli australiani occupati per livello di area statistica 2 (SA2s). Le SA2 sono aree generali di medie dimensioni, che rappresentano una comunità che interagisce insieme sia socialmente che economicamente. Le mappe possono essere visualizzate da Interactive Maps – Commuting Distance, basta usare una parola chiave come ‘Melbourne’ per iniziare:

• Commuting Distance from Place of Usual Residence
• Commuting Distance to Place of Work

Questo articolo si è concentrato sul concetto di ‘everyday commutes’ e come tale i dati sulle distanze medie dei pendolari hanno incluso solo i pendolari inferiori a 250 chilometri (km). Questa soglia è considerata una probabile distanza massima per un pendolarismo quotidiano ed è stata basata su una precedente analisi condotta dal Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics (BITRE) nel documento Australia’s commuting distance: cities and regions.
Più informazioni sulla metodologia di calcolo della distanza dal lavoro si trovano nella scheda Note esplicative all’inizio di questa pagina.
DISTANZA MEDIA DAL LUOGO DI RESIDENZA abituale
Questa sezione dell’articolo esplora la distanza che le persone percorrono per andare al lavoro in base alla zona in cui vivono. In Australia, la distanza media percorsa dai pendolari dal loro luogo di residenza abituale era di 16,0 chilometri (km). Circa 7,4 milioni di persone (o il 73% degli occupati di età superiore ai 15 anni) hanno percorso una distanza inferiore ai 20 km per andare al lavoro.

Distanza pendolare dalla residenza abituale per stati e territori, città capitali e resto dello stato
I residenti nel Queensland avevano la distanza media pendolare più lunga (16,6 km), seguiti dal New South Wales (16,3 km). Quelli dell’Australian Capital Territory avevano la distanza media di pendolarismo più breve (11,7 km), il che è probabilmente dovuto in parte alla sua piccola superficie rispetto agli altri stati e territori.

Le capitali con le popolazioni più grandi avevano generalmente distanze medie di pendolarismo più lunghe. I residenti di Brisbane, Melbourne e Sydney hanno tutti una media di circa 15,4 km, mentre quelli che vivono nell’Australian Capital Territory hanno avuto i pendolari medi più brevi con 11,7 km.
I residenti che vivono al di fuori delle città capitali (chiamati resto dello stato) hanno generalmente avuto pendolari medi più lunghi rispetto ai residenti che vivono nelle loro corrispondenti città capitali, con le persone al di fuori di Perth in Australia Occidentale che fanno i pendolari per la distanza media più lunga in Australia (20,0 km).

Distanza di pendolarismo dalla residenza abituale per il livello di area statistica 2
A livello SA2, la distanza media di pendolarismo generalmente aumentava quanto più una regione era lontana da un distretto commerciale centrale o da un centro urbano principale/regionale. All’interno di tutte le capitali australiane, per esempio Greater Melbourne mostrata nella mappa 1, c’è un chiaro schema di anelli interni, centrali ed esterni di SA2 basati sulla distanza media dei pendolari. L’anello interno aveva generalmente le distanze medie più brevi (meno di 10 km), che contengono i centri della città così come i sobborghi circostanti. Questo era seguito da un anello centrale (da 10 a 15 km) e un anello esterno di SA2s (da 15 a 20 km).

Mappa 1 – DISTANZA MEDIA DI SPOSTAMENTO DALLA RESIDENZA USUALE – Greater Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Esclude le persone che hanno percorso 250 km o più.
Fonte: ABS Census of Population and Housing, 2016

Le SA2 contenenti città principali e regionali avevano generalmente distanze medie di pendolarismo più brevi, rispetto alle SA2 rurali e remote circostanti. La mappa 2, per esempio, mostra diverse città regionali nelle Central Tablelands del New South Wales con distanze medie di pendolarismo inferiori a 20 km. Questo contrasta con le circostanti SA2 rurali e remote dove i residenti viaggiavano, in media, tra i 20 e i 40 km.

Le SA2 con una distanza media di pendolarismo superiore a 40 km erano anche generalmente rurali e remote, e in alcuni casi contenevano una grande popolazione di lavoratori impiegati nell’industria mineraria. Per esempio, il Meekatharra SA2 situato in Australia Occidentale e l’Outback SA2 in Australia Meridionale contengono entrambi un’alta percentuale di persone impiegate nell’industria mineraria (rispettivamente il 16,1% e il 12,9% di tutti gli occupati) e distanze medie di pendolarismo di 50,6 km e 50,3 km.
DISTANZA MEDIA DAL LUOGO DI LAVORO
La prima parte di questo articolo ha esplorato la distanza che le persone percorrono per andare al lavoro analizzando il viaggio dal loro luogo di residenza abituale. Tuttavia, un quadro diverso emerge quando si considerano le distanze di pendolarismo delle persone che lavorano in una zona, piuttosto che dove vivono abitualmente. Le differenze possono essere significative a seconda del modo in cui si guarda all’origine e alla destinazione dei lavoratori. Attraverso la lente delle persone che viaggiano da una residenza abituale, generalmente vediamo i pendolari che si dirigono verso un luogo centrale (come i distretti commerciali centrali o gli hub regionali), mentre attraverso la lente delle persone che viaggiano verso un luogo di lavoro possiamo vedere la dispersione di dove vivono le persone. Per esempio, le persone che vivevano a Melbourne SA2 viaggiavano in media 5,1 km per lavorare. Al contrario, la distanza media dei pendolari che lavorano a Melbourne era di 18,6 km. Questa media elevata è il risultato del fatto che la popolazione attiva di Melbourne è composta da persone che vivono in luoghi più dispersi.
Per un confronto, le mappe 3 e 4 illustrano esempi del flusso di pendolari in base a dove le persone vivono (luogo di residenza abituale) e dove lavorano (luogo di lavoro) rispettivamente.

Mappa 3 – Flusso dei pendolari dalla residenza abituale – Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Questa mappa è stata creata solo per visualizzare il flusso dei pendolari e non è rappresentativa dei dati sulla distanza dei pendolari.
Fonte: ABS Census of Population and Housing, 2016

MAP 4 – FLOW OF COMMUTES TO PLACE OF WORK – Melbourne, SA2s, 2016(a)

(a) Questa mappa è stata creata solo per visualizzare il flusso di pendolari e non è rappresentativa dei dati sulla distanza dei pendolari.
Fonte: ABS Census of Population and Housing, 2016

Distanza pendolare dal luogo di lavoro per l’Australia, stati e territori, città capitali e resto dello stato
Analizzando i dati in base a dove le persone lavorano, rispetto a dove vivono, sono state osservate diverse distanze pendolari negli stati e territori, nelle città capitali e nei SA2.
Queste differenze per gli stati e i territori, per esempio, sono dovute alle persone che attraversano i confini quando fanno i pendolari per andare al lavoro, come quelli che vivono a Queanbeyan, nel Nuovo Galles del Sud, che fanno i pendolari nel Territorio della Capitale Australiana per lavorare. In tutti gli stati e territori, gli abitanti del Queensland hanno avuto il pendolarismo medio più lungo per raggiungere il posto di lavoro (16,7 km), seguiti da Victoria e Western Australia (16,2 km). Gli abitanti del South Australia e del Northern Territory hanno fatto il pendolarismo più breve (13,8 km e 14,0 km rispettivamente).

Tra i lavoratori delle capitali, gli abitanti di Brisbane (16,7 km) e Melbourne (16,2 km) hanno avuto le distanze medie più lunghe dal loro luogo di lavoro, mentre quelli di Darwin e Adelaide hanno avuto le distanze più brevi (rispettivamente 12,8 km e 13,1 km). Le persone che lavorano al di fuori di Perth, nell’Australia occidentale, avevano la distanza media di pendolarismo più lunga di tutta l’Australia (20,4 km).

Distanza di pendolarismo verso il luogo di lavoro per Statistical Area Level 2
Le SA2 con il primo 10 più alto numero di lavoratori (basato sul conteggio degli occupati di età superiore ai 15 anni) hanno le seguenti corrispondenti distanze medie di pendolarismo:

1. Sydney – Haymarket – The Rocks: 18.9 km
2. Melbourne: 18.6 km
3. Perth City: 16.8 km
4. Brisbane City: 17.2 km
5. Adelaide: 13.4 km
6. Dandenong: 19.1 km
7. Docklands: 21.1 km
8. Parramatta: Rose Hill – 19,1 km
9. Nord Sydney – Lavender Bay: 19,5 km
10. Macquarie Park – Marsfield: 19,0 km

Tra le comunità elencate sopra, le persone che lavoravano ad Adelaide avevano la distanza media di pendolarismo più breve (13,4 km) dal loro posto di lavoro, mentre quelle che lavoravano a Docklands, nell’interno-ovest di Melbourne, avevano la più lunga (21,1 km). Ad Adelaide, le persone erano più comunemente pendolari dalle loro residenze a Unley-Parkside (circa il 2,9% di tutti i pendolari da Adelaide), mentre le persone erano più comunemente pendolari a Docklands dalle loro residenze a Melbourne (circa il 2,0% di tutti i viaggi a Docklands).
Le mappe 5 e 6 mostrano la distanza media dei pendolari dal luogo di lavoro e il numero di occupati che vi lavorano per chilometro quadrato, per SA2 all’interno di Sydney. Le SA2 con il maggior numero di occupati hanno tutte una media di distanze simili dal luogo di lavoro (per esempio Sydney – Haymarket – The Rocks, 18,9 km, North Sydney – Lavender Bay, 19,5 km, Macquarie Park – Marsfield, 19,0 km, Pyrmont – Ultimo, 17,0 km e Surry Hills, 16,9 km). Questo era comune a tutte le capitali australiane.

Mappa 5 – DISTANZA MEDIA DI COMBUSTIMENTO PER LUOGO DI LAVORO – Sydney, SA2s, 2016(a)

(a) Esclude le persone che hanno percorso 250 km o più.
Fonte: ABS Census of Population and Housing, 2016

Mappa 6 – CONTEGGIO DEGLI OCCUPATI PER KILOMETRO QUADRATO – Sydney, SA2s, 2016(a)

(a) Esclude le persone che hanno percorso 250 km o più.
Fonte: ABS Census of Population and Housing, 2016