Liikenne- ja ajoneuvoturvallisuusEdit
Liikenne- ja ajoneuvoturvallisuus on tärkeä osa vammojen ennaltaehkäisyä, koska se on lasten ja nuorten aikuisten johtava kuolinsyy kolmekymppisiksi asti. Vammojen ehkäisyyn tähtäävät toimet alkoivat 1960-luvun alussa, kun aktivisti Ralph Nader paljasti kirjallaan Unsafe at Any Speed (Turvatonta kaikilla nopeuksilla), että autot ovat tarpeetonta vaarallisempia. Tämä johti teknisiin muutoksiin autojen suunnittelussa, jotta ajoneuvon ja matkustajan väliin jäisi enemmän puristustilaa. Myös CDC (Centers for Disease Control and Prevention) vaikuttaa paljon autojen turvallisuuteen. CDC:n loukkaantumisten ehkäisyn mestari David Sleet havainnollisti, kuinka tärkeää on alentaa kuljettajien laillinen veren alkoholipitoisuusraja 0,08 promilleen, vaatia kertakäyttöisten sytyttimien olevan lapsiturvallisia ja käyttää näyttöä osoittaakseen turvatyynyjen vaarallisuuden pienille lapsille, jotka matkustavat ajoneuvon etuistuimella.
Konetekniikka: ajoneuvojen törmäysvarmuus, istuinten turvavyöt, turvatyynyt, lukittavat istuinten turvavyöt lastenistuimille.
Kasvatus: turvavöiden käytön edistäminen, päihtyneenä ajamisen ehkäiseminen, lasten turvaistuinten käytön edistäminen.
Valvonta ja täytäntöönpano: ensisijaisten turvavyölainsäädäntöjen säätäminen ja täytäntöönpano, nopeusrajoitukset, päihtyneenä ajamisen valvonta.
Jalankulkijoiden turvallisuus Muokkaa
Jalankulkijoiden turvallisuus on sekä epidemiologisen että psykologisen vammojen ennaltaehkäisytutkimuksen kohteena. Epidemiologisissa tutkimuksissa keskitytään tyypillisesti yksilön ulkopuolisiin syihin, kuten liikennetiheyteen, turvallisten kävelyalueiden saatavuuteen, sosioekonomiseen asemaan, loukkaantumismääriin, turvallisuutta koskevaan lainsäädäntöön (esim. liikennesakot) tai jopa ajoneuvojen muotoon, joka vaikuttaa törmäyksestä aiheutuvien vammojen vakavuuteen. Epidemiologiset tiedot osoittavat, että 1-4-vuotiailla lapsilla on suurin riski loukkaantua pihatiellä ja jalkakäytävillä. 5-14-vuotiaat lapset ovat suurimmassa vaarassa yrittäessään ylittää katuja.
Jalankulkijoiden turvallisuutta koskeva psykologinen tutkimus on tällä hetkellä paljon pienempi kuin epidemiologinen tutkimus, mutta se kasvaa nopeasti. Psykologiset jalankulkijoiden turvallisuutta koskevat tutkimukset ulottuvat aina 1980-luvun puoliväliin asti, jolloin tutkijat alkoivat tutkia lasten käyttäytymismuuttujia. Kiinnostavia käyttäytymismuuttujia ovat esimerkiksi liikenneväylien ylitysaukkojen valinta, liikenteen huomioiminen, läheltä piti -tilanteiden tai todellisten osumien määrä tai reitit, jotka lapset valitsevat ylittäessään useita katuja, kuten kävellessään kouluun. Käyttäytymistutkimuksissa kerätään usein sellaisia muuttujia, jotka viittaavat loukkaantumisriskiin; esimerkiksi riskikäyttäytymistä harjoittavien lasten voidaan olettaa olevan suuremmassa vaarassa, jos he todella ylittävät kadun yksin. Yleisin käyttäytymiseen perustuvassa jalankulkijatutkimuksessa käytetty tekniikka on teeskentelytie, jossa lapsi seisoo jonkin matkan päässä jalkakäytävästä ja tarkkailee liikennettä oikealla tiellä. Lapsi kävelee sitten kadun reunalle, kun ylitysmahdollisuus on valittu. Tutkimuksessa ollaan vähitellen siirtymässä ekologisesti pätevämpiin virtuaalitodellisuustekniikoihin. Psykologisen jalankulkijoiden turvallisuustutkimuksen johtavia tutkijoita ovat tohtori Benjamin Barton, tohtori David Schwebel ja tohtori James Thomson.
Kodin turvallisuusEdit
Kotitapaturmat, mukaan lukien palovammat, hukkumiset ja myrkytykset, ovat yleisin kuolinsyy teollisuusmaissa. Tapaturmien ehkäisemiseen tähtäävät toimet, kuten turvavarusteiden tarjoaminen ja kodin turvallisuuskäytännöistä opettaminen, voivat vähentää tapaturmien määrää.
MuutMuokkaa
Seuraavassa on lyhennetty aihealueluettelo joistakin vammojen ehkäisytoimien yleisistä painopistealueista:
- Polkupyöräturvallisuus
- Vene- ja vesiturvallisuus
- Lasten matkustajien turvallisuus
- Kuluttajatuotteiden turvallisuus
- Maatilojen turvallisuus
- Aseiden turvallisuus
- Tulipalojen ja palamisen turvallisuus.
- Vammaisten kuljettaminen
- Jalankulkijoiden turvallisuus
- Myrkytysten torjunta
- Lelujen turvallisuus
- Liikenneturvallisuus
- Urheiluvammojen turvallisuus
- Työturvallisuus ja työterveys