Markkinoilla on saatavilla niin monia erilaisia polttoainesäiliöitä, että voi olla hämmentävää tietää, minkälainen säiliö sopii bensiinin tai muiden palavien nesteiden säilytykseen. Nopeana yleiskatsauksena voidaan todeta, että kaikkia alla olevia säiliöitä voidaan käyttää polttoainesäiliöinä — mutta riippuu siitä, kuka niitä käyttää (yksittäinen käyttäjä ja hänen ympäristönsä) ja niiden käyttötarkoituksesta (nesteen varastointi ja siirto vs. sen kuljettaminen) — se ratkaisee, ”mitä kaasukanisteria käytetään milloin.”

Vakiomuoviset muoviset kaasukanisterit

Nämä on tarkoitettu erityisesti kuluttajakäyttöön kodin läheisyydessä, ja niitä myydään vähittäismyynnissä 10-50 $:n hintaan. Niitä on laajalti saatavilla rautakaupoista, kodinkeskuksista ja isojen ketjujen jälleenmyyjiltä.

Metalli- ja polyeteeniturvakaasukanisterit

Nämä ovat ”turvakaasukanistereita”, jotka ovat FM-hyväksyttyjä ja/tai UL-luokiteltuja, ja niitä vaaditaan OSHA:n toimesta, kun niitä käytetään missä tahansa yrityksessä tai kaupallisessa yrityksessä. Tärkeimpiin vaadittuihin turvallisuusominaisuuksiin kuuluvat liekinsammuttimet, itsesulkeutuvat kannet, paineenalennus ja 100 %:n vuototestaus. Niiden hankintahinta on yleensä 50-150 dollaria, ja niitä on saatavana teollisuus- ja turvallisuustarvikejakelijoiden kautta.

DOT-hyväksytyt turvakanisterit

Nämä ovat FM- ja DOT/UN-hyväksyttyjä turvakanistereita, ja liikenneministeriö ja OSHA edellyttävät niitä käytettäväksi missä tahansa kaupallisessa ajoneuvossa, kun kuljetetaan syttyviä tai helposti syttyviä nesteitä yleisillä teillä ja maanteillä (joitain pienehköjä poikkeuksia lukuunottamatta, esim. silloin kun on tarkoitus kuljettaa alle 1/3 litraa litraa). Tärkeimpiin vaadittuihin turvallisuusominaisuuksiin, jotka ylittävät ”Safety Cans” -turvatölkkien vaatimukset, kuuluvat vankka kahvan putoamissuojaus ja kannen lukituslaite kuljetusta varten. DOT-hyväksyttyjen turvakanisterien hankintahinta on yleensä 150-300 dollaria, ja niitä on saatavana teollisuus- ja turvallisuustarvikejakelijoiden kautta.

Lataa PDF tästä TechTALKista