- Antiikin aika ja keskiaika Muokkaa
- Habsburgien vallan allaEdit
- Maailmansodan IEdit
- ”Fiume-kysymys” ja italialais-jugoslavialainen kiistaEdit
- Carnaron regentuuriEdit
- Fiumen vapaavaltioEdit
- Fiumen alue osa Italian kuningaskuntaaEdit
- Toinen maailmansota ja Saksan toiminta-alue Muokkaa
- Toisen maailmansodan jälkimainingeissaEdit
Antiikin aika ja keskiaika Muokkaa
Vaikka alueelta löytyy jälkiä neoliittisista asutuksista, varhaisimmat nykyaikaiset asutukset paikalla olivat kelttiläinen Tharsatica (nykymuotoinen Trsat, nykyään osa Rijekaa) kukkulalla ja merenkulkijoiden heimo, Liburni, alapuolisessa luonnonsatamassa. Kaupunki säilytti pitkään kaksoisluonteensa. Plinius vanhempi mainitsi Rijekan ensimmäisen kerran 1. vuosisadalla jKr. nimellä Tarsatica luonnonhistoriassaan (iii.140). Kreikkalainen maantieteilijä ja tähtitieteilijä Ptolemaios mainitsee Rijekan (Tarsatica) uudelleen noin vuonna 150 jKr. maantiedossaan kuvaillessaan ”Illyrian tai Liburnian ja Dalmatian sijaintia” (Euroopan viides kartta).Augustuksen aikana roomalaiset rakensivat Tarsatican uudelleen municipium Flumeniksi (MacMullen 2000), joka sijaitsi pienen Rječina-joen oikealla rannalla (jonka nimi tarkoittaa ”suurta jokea”). Siitä tuli roomalaisen Dalmatian provinssin kaupunki aina 6. vuosisadalle asti. Tänä aikana kaupunki on osa Liburnian limesiä (muurien ja linnoitusten järjestelmä barbaarien hyökkäyksiä vastaan). Näiden muurien jäänteet ovat vielä nykyäänkin näkyvissä joissakin paikoissa.
Neljännestä vuosisataa seuranneen Rijekan omistus uusittiin St. Vitukselle, kaupungin suojeluspyhimykselle, nimellä Terra Fluminis sancti Sancti Viti tai saksaksi Sankt Veit am Pflaum. Viidennestä vuosisadasta lähtien kaupunkia hallitsivat peräkkäin Pohjanmaan, Bysantin, Lombardien ja Avarien hallitsijat. Attila Hunnin joukot polttivat kaupungin vuonna 452 osana Aquileia-kampanjaansa. Kroatialaiset asuttivat kaupunkia 7. vuosisadasta alkaen ja antoivat sille kroatialaisen nimen Rika svetoga Vida (”Pyhän Vituksen joki”). Tuohon aikaan Rijeka oli feodaalien linnoitus, jota ympäröi muuri. Kaupungin keskustassa, sen korkeimmalla kohdalla, oli linnoitus.
Vuonna 799 Kaarle Suuren frankkien joukot hyökkäsivät Rijekaan. Heidän Trsatin piirityksensä torjuttiin aluksi, minkä aikana frankkien komentaja Friulin herttua Eric sai surmansa. Frankkien joukot kuitenkin lopulta valtasivat ja tuhosivat linnan, ja Kroatian herttuakunta siirtyi Karoliinisen valtakunnan hallintaan. Noin vuodesta 925 lähtien kaupunki oli osa Kroatian kuningaskuntaa ja vuodesta 1102 lähtien henkilökohtaisessa liitossa Unkarin kanssa. Trsatin linna ja kaupunki rakennettiin uudelleen Frankopanin suvun valtakaudella. Vuonna 1288 Rijekan asukkaat allekirjoittivat Vinodolin lakikoodeksin, joka on yksi Euroopan vanhimmista lakikoodekseista.
Jaksolla noin 1300-1466 Rijekaa hallitsi useita aatelissukuja, joista tunnetuin oli saksalainen Walsee-suku. Rijeka kilpaili jopa Venetsian kanssa, kun Rambert II Walsee myi sen Habsburgien keisarille Friedrich III:lle, Itävallan arkkiherttualle vuonna 1466. Se pysyi Itävallan Habsburgien hallinnassa yli 450 vuotta (lukuun ottamatta lyhyttä Ranskan vallan jaksoa vuosina 1809-1813), kunnes ensimmäisen maailmansodan päätyttyä vuonna 1918 ensin kroatialaiset ja myöhemmin italialaiset irakilaiset miehittivät sen.
Habsburgien vallan allaEdit
Austrian läsnäoloa Adrianmerellä Venetsian tasavalta piti uhkana, ja Cambrain liigan sodan aikana venetsialaiset tekivät ryöstöretkiä ja tuhosivat kaupunkia suuria ihmishenkien menetyksiä aiheuttaen vuonna 1508 ja uudelleen vuonna 1509. Kaupunki kuitenkin toipui ja jäi Itävallan vallan alle. Kiivaasta vastarinnastaan venetsialaisia vastaan se saa Itävallan keisari Maximilian I:ltä vuonna 1515 ”uskollisimman kaupungin” (”fidelissimum oppidium”) arvonimen sekä kaupallisia etuoikeuksia. Vaikka ottomaanien joukot hyökkäsivät kaupunkiin useita kertoja, ne eivät koskaan miehittäneet sitä. Rijekan nykyinen renessanssi- ja barokkityyli alkoi muotoutua 1500-luvulta lähtien. Keisari Kaarle VI julisti Rijekan sataman vapaasatamaksi (yhdessä Triesten sataman kanssa) vuonna 1719 ja laajensi kauppatietä Wieniin vuonna 1725.
28. marraskuuta 1750 Rijekaa koetteli suuri maanjäristys. Tuhot olivat niin laajat, että kaupunki oli rakennettava lähes kokonaan uudelleen. Vuonna 1753 Itävallan keisarinna Maria Theresia hyväksyi rahoituksen Rijekan jälleenrakentamiseen ”uutena kaupunkina” (”Civitas novae”). Uudelleenrakennettu Rijeka oli huomattavasti erilainen – se muuttui pienestä keskiaikaisesta muurien ympäröimästä kaupungista suuremmaksi kaupalliseksi ja merelliseksi kaupungiksi, joka keskittyi satamaansa.
Vuonna 1779 keisarinna Maria Teresan määräyksellä kaupunki liitettiin Unkarin kuningaskuntaan ja sitä hallinnoitiin corpus separatumina suoraan Budapestistä nimitetyn kuvernöörin toimesta Unkarin ainoana kansainvälisenä satamana. Vuodesta 1804 alkaen Rijeka oli osa Itävallan keisarikuntaa (vuoden 1867 kompromissin jälkeen Kroatian-Slaavian kuningaskunta), Kroatian-Slaavian maakunnassa.
Napoleonin sotien aikana Rijeka joutui lyhyeksi aikaa Ranskan keisarikunnan haltuun, ja se liitettiin Illyrian maakuntiin. Ranskan vallan aikana, vuosina 1809-1813, valmistui kriittisen tärkeä Louisianan tie (nimetty Napoleonin vaimon Marie Louisen mukaan). Tie oli lyhin reitti Rijekasta sisämaahan (Karlovaciin), ja se antoi voimakkaan sysäyksen Rijekan sataman kehittämiselle. Vuonna 1813 Ranskan hallinto päättyi, kun kuninkaallinen laivasto pommitti ensin Rijekaa ja myöhemmin itävaltalaiset valtasivat sen uudelleen irlantilaisen kenraalin Laval Nugent von Westmeathin komennossa. Brittien pommitukseen liittyy mielenkiintoinen sivutarina. Kaupungin ilmeisesti pelasti tuhoutumiselta nuori nainen nimeltä Karolina Belinić, joka pommituksen aiheuttaman kaaoksen ja tuhon keskellä meni englantilaisen laivaston komentajan luokse ja sai hänet vakuuttuneeksi siitä, että kaupungin pommittaminen jatkossa oli tarpeetonta (pieni ranskalaisvaruskunta kukistui nopeasti ja poistui kaupungista). Väestö muistaa Karoliinan legendan lämpimästi vielä nykyäänkin. Hänestä tuli kansansankari Karolina Riječka (Rijekan Karoliina), ja häntä on juhlittu näytelmissä, elokuvissa ja jopa rock-oopperassa.
1800-luvun alkupuolella kaupungin merkittävin taloudellinen ja kulttuurinen johtaja oli Andrija Ljudevit Adamić. Fiumessa oli myös merkittävä laivastotukikohta, ja 1800-luvun puolivälissä siellä sijaitsi Itävalta-Unkarin meriakatemia (K.u.K. Marine-Akademie), jossa Itävalta-Unkarin laivasto koulutti upseereitaan.
Vuonna 1848 tapahtuneen Unkarin vallankumouksen aikana, jolloin Unkari yritti itsenäistyä Itävallasta, Ban Josip Jelačićin komentamat (Itävallalle lojaalit) kroatialaisjoukot valtasivat Riikan. Kaupunki liitettiin sen jälkeen suoraan Kroatiaan, vaikka se säilyttikin jonkinasteisen autonomian. Rijeka palautettiin suoraan Unkarin hallintaan vuonna 1868 Kroatian ja Unkarin välisellä sopimuksella, jolla sen asema ”corpus separatumina” (unkarilainen ”saari” Kroatian sisällä) uudistettiin. Kaupungin asema määriteltiin erillisellä sopimukseen liitetyllä liitteellä, niin sanotulla ”Rijekan laastarilla” (”Riječka krpica” kroatiksi).
Giovanni de Ciotta (pormestari vuosina 1872-1896) osoittautui arvovaltaiseksi paikalliseksi poliittiseksi johtajaksi. Hänen johdollaan alkoi kaupungin vaikuttava laajentumisvaihe, jota leimasi merkittävä sataman kehittäminen, jota vauhditti kansainvälisen kaupan yleinen kasvu ja kaupungin liittyminen (1873) Itävalta-Unkarin rautatieverkkoon. Nykyaikaisista teollisuus- ja kaupallisista yrityksistä, kuten Unkarin kuninkaallisesta merenkulkuyhtiöstä ”Adria”, kilpailevasta laivayhtiöstä Ungaro-Croatasta (perustettu vuonna 1891) ja Smithin ja Meynierin paperitehtaasta (joka käytti Kaakkois-Euroopan ensimmäistä höyrykonetta), joka sijaitsi Rječinan kanjonissa ja tuotti savukepaperia, jota myytiin ympäri maailmaa, tuli kaupungin tavaramerkkejä.
1900-luvun jälkipuolisko ja 1900-luvun alku (ensimmäiseen maailmansotaan asti) oli Rijekalle suuren vaurauden, nopean talouskasvun ja teknologisen dynamiikan aikaa. Monet kirjailijat ja silminnäkijät kuvaavat tuon ajan Rijekaa rikkaaksi, suvaitsevaiseksi ja hyvin toimeentulevaksi kaupungiksi, joka tarjosi hyvän elintason ja loputtomat mahdollisuudet tehdä omaisuutensa. Paavillinen delegaatti Celso Costantini totesi myös ”kaupungin uskonnollisen välinpitämättömyyden ja apatian”. Kaupungin teolliseen kehitykseen kuului Euroopan ensimmäinen teollisen mittakaavan öljynjalostamo vuonna 1882 ja maailman ensimmäinen torpedotehdas vuonna 1866 sen jälkeen, kun Robert Whitehead, ”Stabilimento Tecnico Fiumanon” (itävaltalainen insinööritoimisto, joka toimitti moottoreita Itävalta-Unkarin laivastolle) johtaja, suunnitteli ja testasi menestyksekkäästi maailman ensimmäisen torpedon. Vuonna 1874 avatun Whiteheadin torpedotehtaan, öljynjalostamon (1882) ja paperitehtaan lisäksi näinä vuosina perustettiin tai laajennettiin monia muita teollisia ja kaupallisia yrityksiä. Näihin kuuluvat riisin kuorinta- ja tärkkelystehdas (yksi maailman suurimmista), puu- ja huonekalutehdas, vehnähissi ja -mylly, Ganz-Danubiuksen laivanrakennusteollisuus, kaakao- ja suklaatehdas, tiilitehdas, tupakkatehdas (Monarkian suurin), konjakkitislaamo, makaronitehdas, Ossoinackin tynnyri- ja arkkutehdas, suuri nahkatehdas, viisi valimoa ja monet muut. 1900-luvun alussa yli puolet Kroatian teollisuuskapasiteetista (joka tuolloin oli enimmäkseen maatalousvaltaista) sijaitsi Rijekassa.
Rijekan Itävalta-Unkarin merenkulkuakatemiasta tuli suurnopeusvalokuvauksen edelläkävijäkeskus. Akatemiassa työskennellyt itävaltalainen fyysikko Peter Salcher otti ensimmäisen valokuvan yliäänen nopeudella lentävästä luodista vuonna 1886 ja kehitti tekniikan, jota Ernst Mach käytti myöhemmin tutkimuksissaan yliääniliikenteestä.
Rijekan satama koki valtavan kehityksen runsaiden unkarilaisten investointien vauhdittamana, Siitä tuli Unkarin ja Itävalta-Unkarin keisarikunnan itäosan tärkein merenkulun väylä. Vuoteen 1913-14 mennessä Fiumen satamasta tuli Euroopan kymmenenneksi vilkkain satama. Väkiluku kasvoi nopeasti vuoden 1880 vain 21 000:sta 50 000:een vuonna 1910. Tähän aikaan rakennettiin muun muassa kuvernöörin palatsi, jonka suunnitteli unkarilainen arkkitehti Alajos Hauszmann. Rijekan ja Triesten, Itävallan tärkeimmän merenkulkupaikan, välillä käytiin jatkuvaa kilpailua, joka heijasti kaksoismonarkian kahden osan välistä kilpailua. Itävalta-Unkarin laivasto pyrki pitämään tasapainon yllä tilaamalla uusia sota-aluksia molempien kaupunkien telakoilta.
Nopean talouskasvun lisäksi 1800-luvun jälkipuoliskon ja ensimmäisen maailmansodan välisenä aikana myös kaupungin etninen koostumus muuttui. Kun 1800-luvun alkupuolella kaupungin väestörakenne oli enimmäkseen kroatialaisia (vuoden 1851 väestönlaskennan mukaan kaupungissa oli 12000 kroaattia ja 651 italialaista), tämä muuttui myöhemmin. Unkarin kuningaskunta, joka hallinnoi kaupunkia 1800-luvun jälkipuoliskolla, suosi unkarilaista väestönosaa kaupungissa ja kannusti maahanmuuttoa kaikista Itävalta-Unkarin valtakunnan maista. Tänä aikana kaupungista tuli sulatusuuni, johon kuului suurin osa valtakunnan tärkeimmistä etnisyyksistä ja kulttuureista, ja se oli myös tärkein lähtösatama Uuteen maailmaan suuntautuvalle siirtolaisuudelle. Ei ollut epätavallista, että asukkaat puhuivat neljää kieltä (italiaa, kroatiaa, saksaa ja unkaria). Sekoittunut etninen koostumus avasi ovet kiistanalaiselle ”Fiume-kysymykselle” ensimmäisen maailmansodan ja Habsburgien valtakunnan hajoamisen jälkeisinä vuosina.Itävallan ja Unkarin viimeisessä väestönlaskennassa vuonna 1910 corpus separatumissa oli 49 806 asukasta, ja se koostui seuraavista kieliyhteisöistä:
| Kielet vuonna 1911 | 49 806 asukasta | (100 %) |
| Italiaa | 23 283 | (46.9%) |
| Kroaatti | 15,731 | (31.7 %) |
| Slovenian | 3,937 | (7.9 %) |
| Unkarin | 3,619 | (7.3 %) |
| saksa | 2,476 | (5.0 %) |
| englanti | 202 | (0.4%) |
| Tšekki | 183 | (0.3 %) |
| Serbia | 70 | (0.14 %) |
| Ranska | 40 | (0.08%) |
| Puola | 36 | (0.07%) |
| Romania | 29 | (0.06 %) |
Uskonnon mukaan vuoden 1910 väestönlaskennan mukaan – 49 806 asukkaan kokonaismäärästä – katolilaisia oli 45 130, juutalaisia 1 696, kalvinisteja 1 123, ortodokseja 995 ja luterilaisia 311. Juutalaisväestö kasvoi nopeasti erityisesti 1870-1880-luvuilla, ja se rakensi suuren synagogan vuonna 1907 (joka tuhoutui vuonna 1944 Saksan miehityksen aikana). Ensimmäisen maailmansodan aattona Rijekassa oli 165 majataloa, 10 hotellia ravintoloineen, 17 kahvilaa, 17 jalokiviliikettä, 37 parturi-kampaamoa ja 265 räätäliliikettä.
-
Traitiovaunu Rijekan keskustassa, L. Kossuthin katu, noin 1910.
Rijeka, roomalainen kaari vanhassa kaupungissa, n.1900
Rijekan satama, n.1900.
Rijeka – Corso, n. 1900
Maailmansodan IEdit
Ensimmäinen maailmansota lopetti Rijekan ”kultaisen aikakauden”, rauhan, vakauden ja nopean talouskasvun. Kaupunki ei koskaan toipunut aivan samalle vaurauden tasolle. Aluksi vallitsi kuitenkin jonkinlainen normaaliuden näennäisyys (kaupunki oli kaukana rintamalinjoilta) – yhä suurempi osa miespuolisesta väestöstä alkoi joutua armeijan ja laivaston palvelukseen. Kaupungin sotaan liittyvä teollisuus jatkoi toimintaansa täydellä höyryllä ja osallistui merkittävästi Itävalta-Unkarin sotaponnisteluihin, erityisesti laivastoon. Ganz-Danubiuksen telakalla valmistettiin useita sota-aluksia ja sukellusveneitä, kuten U-27-luokan sukellusveneitä, Novara-luokan risteilijöitä, suuri taistelulaiva SMS Szent István ja muita. Rijeka oli myös torpedojen valmistuksen pääkeskus. Paljon muuttui kuitenkin sodan pitkittyessä ja erityisesti Italian julistettua sodan Itävalta-Unkarille toukokuussa 1915. Tämä avasi rintamalinjan vain 90 kilometrin päähän kaupungista ja aiheutti levottomuutta suuren italialaisväestön keskuudessa. Useita satoja italialaisia, joita viranomaiset pitivät epälojaaleina (vihollisina ei-taistelijoina), karkotettiin Unkarissa sijaitseville leireille (Tápiósüly ja Kiskunhalas), joissa monet kuolivat aliravitsemukseen ja sairauksiin. Torpedotehdas joutui italialaisen Citta` di Novara -lentolaivan hyökkäyksen kohteeksi vuonna 1915 (jonka itävaltalaiset vesilentokoneet ampuivat myöhemmin alas) ja kärsi vahinkoja. Tämän seurauksena suurin osa torpedotuotannosta siirrettiin Sankt Pölteniin Itävaltaan, kauemmas rintamalinjoilta. Italialaiset lentokoneet hyökkäsivät kaupunkiin uudelleen vuonna 1916, ja kaupunki kärsi vähäisiä vahinkoja. Laivastoakatemia lopetti toimintansa ja muutettiin sotasairaalaksi (entisen laivastoakatemian rakennuksissa toimii kaupungin sairaala vielä tänäkin päivänä). Helmikuun 10. päivänä 1918 Italian laivasto hyökkäsi läheiseen Bakarin lahteen ja aiheutti vain vähän aineellisia vahinkoja mutta sai aikaan merkittävän propagandavaikutuksen. Sodan pitkittyessä kaupungin talous ja väestön elintaso heikkenivät nopeasti. Merisaarron vuoksi satamaliikenne romahti – 2 892 538 tonnista vuonna 1913 (ennen sotaa) vain 330 313 tonniin vuonna 1918. Monet tehtaat – työvoiman ja/tai raaka-aineiden puutteessa – vähensivät tuotantoaan tai yksinkertaisesti lopettivat toimintansa. Elintarvikkeiden ja muiden perustarpeiden puute levisi laajalle. Jopa yleisestä turvallisuudesta tuli ongelma varkauksien, väkivaltaisuuksien ja sotahyödyn tavoittelun lisääntyessä. Kriisi kärjistyi 23. lokakuuta 1918, kun Rijekaan sijoitetut kroatialaiset joukot (79. rykmentti) kapinoivat ja ottivat kaupungin väliaikaisesti haltuunsa. Kasvavan kaaoksen keskellä Itävalta-Unkarin keisarikunta hajosi muutamaa viikkoa myöhemmin, 12. marraskuuta 1918, aloittaen kaupungin pitkän epävakauden ja epävarmuuden ajanjakson.
”Fiume-kysymys” ja italialais-jugoslavialainen kiistaEdit
Habsburgien hallitseman Itävalta-Unkarin hajoaminen lokakuussa 1918 ensimmäisen maailmansodan loppuviikkoina johti siihen, että kaupunkiin perustettiin kilpailevat kroatialais-serbialaiset ja italialaiset hallinnot; Sekä Italia että uuden serbien, kroaattien ja sloveenien kuningaskunnan (myöhemmin Jugoslavian kuningaskunta) perustajat vaativat itsemääräämisoikeutta ”irredentistisen” (”lunastamattoman”) etnisen väestönsä perusteella.
Serbien, kroaattien ja slovenialaisten kuningaskunnan lyhytaikaisen sotilaallisen miehityksen jälkeen, jota seurasi entisen Corpus Separatumin yksipuolinen liittäminen Belgradiin, brittiläisten, italialaisten, ranskalaisten ja yhdysvaltalaisten joukkojen kansainväliset joukot tunkeutuivat kaupunkiin marraskuussa 1918. Sen tulevaisuudesta tuli merkittävä este Pariisin rauhankonferenssissa vuonna 1919 saavutetulle yhteisymmärrykselle. Yhdysvaltain presidentti Wilson ehdotti jopa, että Rijekasta tehtäisiin vapaa kaupunki ja vastaperustetun Kansainliiton päämaja.
Pääasiallinen ongelma syntyi siitä, että Rijekaa ei osoitettu sen enempää Italialle kuin Serbialle (nykyiselle Jugoslavialle)kaan Lontoon sopimuksessa, jossa määriteltiin post-sodan jälkeiset rajat alueella. Se jäi Itävalta-Unkarille, koska ensimmäisen maailmansodan loppuun asti oletettiin, että Itävalta-Unkarin valtakunta selviäisi jossakin muodossa ensimmäisestä maailmansodasta ja että Rijekasta tulisi sen ainoa merisatama (Trieste oli tarkoitus liittää Italiaan). Kun valtakunta kuitenkin hajosi, kaupungin asemasta alettiin kiistellä. Italia perusti vaatimuksensa siihen, että italialaiset olivat kaupungin suurin yksittäinen kansallisuus (46,9 prosenttia koko väestöstä). Kroaatit muodostivat suurimman osan lopuista ja olivat enemmistönä ympäröivällä alueella. Andrea Ossoinack, joka oli ollut Fiumen viimeinen edustaja Unkarin parlamentissa, hyväksyttiin konferenssiin Fiumen edustajana, ja hän tuki pääasiassa Italian vaatimuksia. Kaupungissa oli kuitenkin tässä vaiheessa jo vuosia ollut vahva ja hyvin aktiivinen autonomistipuolue, joka pyrki saamaan Rijekalle erityisen itsenäisen aseman kansojen joukossa monikulttuurisena Adrianmeren kaupunkina. Tällä liikkeellä oli jopa delegaattinsa Pariisin rauhankonferenssissa – Ruggero Gotthardi.
Carnaron regentuuriEdit
10. syyskuuta 1919 allekirjoitettiin Saint-Germainin sopimus, jossa Itävalta-Unkarin monarkia julistettiin hajonneeksi. Kaupungin tulevaisuutta koskevat neuvottelut keskeytyivät kaksi päivää myöhemmin, kun runoilija Gabriele D’Annunzion johtama italialaisten kansallismielisten irrallisten joukkojen joukko-osasto keskeytti osan väestöstä. Koska Italian hallitus, joka halusi noudattaa kansainvälisiä velvoitteitaan, ei halunnut liittää Fiumea itselleen, D’Annunzio ja hänen tukenaan olleet intellektuellit perustivat lopulta itsenäisen valtion, Italian Carnaron regentuurin, joka oli aikakaudelleen ainutlaatuinen sosiaalinen kokeilu ja vallankumouksellinen kulttuurikokemus, johon osallistui useita kansainvälisiä älymystön edustajia eri elämänalueilta (kuten Osbert Sitwell, Arturo Toscanini, Henry Furst, Filippo Tommaso Marinetti, Harukichi Shimoi, Guglielmo Marconi, Alceste De Ambris, Whitney Warren ja Léon Kochnitzky).
Tämän kokemuksen aikana tehtyjen monien poliittisten kokeilujen joukossa D’Annunzio ja hänen miehensä ryhtyivät ensimmäiseen yritykseen perustaa liittoutumattomien kansakuntien liike niin sanotussa Fiumen liitossa, joka oli vastakohta Wilsonin Kansainliitolle, jonka se näki keinona ylläpitää korruptoitunutta ja imperialistista status quoa. Järjestö pyrki ensisijaisesti auttamaan kaikkia sorrettuja kansallisuuksia niiden taistelussa poliittisen arvokkuuden ja tunnustuksen puolesta ja solmi yhteyksiä moniin liikkeisiin eri maanosissa, mutta se ei koskaan saanut tarvittavaa ulkopuolista tukea, ja sen tärkein perintö on edelleen se, että Carnaron regenssi tunnusti Neuvosto-Venäjän, joka oli ensimmäinen valtio maailmassa, joka teki niin.
Liberaalista Giovanni Giolitista tuli jälleen Italian pääministeri kesäkuussa 1920; tämä merkitsi virallisen suhtautumisen koventumista D’Annunzion vallankaappaukseen. Italia ja Jugoslavia solmivat 12. marraskuuta Rapallon sopimuksen, jonka mukaan Fiumesta tulisi itsenäinen valtio, Fiumen vapaavaltio, jonka hallitus olisi molempien valtojen hyväksymä. D’Annunzion vastaus oli tyypillisen räikeä ja epäilyttävä: hänen sodanjulistuksensa Italiaa vastaan johti Italian kuninkaallisten joukkojen pommituksiin, jotka johtivat siihen, että D’Annunzio antautui Fiumen kaupungista vuoden lopussa viiden päivän vastarinnan jälkeen (joka tunnetaan nimellä Verinen joulu). Italialaiset joukot vapauttivat kaupungin D’Annunzion miliisistä joulukuun 1920 viimeisinä päivinä. Maailmansodan ja lisäksi kaksi vuotta kestäneen taloudellisen lamaannuksen jälkeen kaupungin talous oli romahtamaisillaan ja väestö uupunut.
Fiumen vapaavaltioEdit
Seuraavissa demokraattisissa vaaleissa fiumalaiset äänestäjät hyväksyivät 24. huhtikuuta 1921 ajatuksen Fiume-Rijekan vapaavaltiosta, jossa sataman omistusrakenne olisi fiumalais-italo-jugoslavialainen konsortio, antaen ylivoimaisen voiton autonomistipuolueen itsenäisille ehdokkaille. Fiumesta tuli näin ollen Kansainliiton täysivaltainen jäsen, ja sitä seurannut Rijekan ensimmäisen presidentin Riccardo Zanellan valinta sai virallisen tunnustuksen ja tervehdykset kaikilta maailman suurvalloilta ja -mailta.Huolimatta monista myönteisistä kehityskuluista, jotka johtivat uuden valtion rakenteiden perustamiseen, sitä seuranneen perustuslakia säätävän kokouksen muodostaminen valtiota varten ei lopettanut kaupungin sisäisiä riitoja. Lyhyt italialaisnationalistien vallankaappaus päättyi italialaisen kuninkaallisen komissaarin väliintuloon, ja toisen lyhytaikaisen rauhan katkaisi maaliskuussa 1922 tapahtunut paikallinen fasistien vallankaappaus, joka päättyi kolmanteen italialaiseen väliintuloon entisen järjestyksen palauttamiseksi. Seitsemän kuukautta myöhemmin itse Italian kuningaskunta joutui fasistien valtaan, ja Fiumen kohtalo oli näin ollen määrätty, ja Italian fasistinen puolue oli Fiumen Italiaan liittämisen voimakkaimpia kannattajia. Fiumen vapaavaltiosta tuli näin virallisesti ensimmäinen fasistisen ekspansiivisuuden uhriksi joutunut maa.
Diplomaattisen kiristyneisyyden kausi päättyi kahdenväliseen Rooman rauhansopimukseen (27.1.1924), jonka allekirjoittivat Italia ja Jugoslavia. Sen myötä kaksi naapurimaata sopivat pienen valtion alueen valtaamisesta ja jakamisesta. Suurin osa vanhan Corpus Separatumin alueesta tuli osaksi Italiaa, kun taas Jugoslavia liitti siihen muutaman pohjoisen kroaatinsloveninkielisen kylän. Liittäminen tapahtui de facto 16. maaliskuuta 1924, ja se aloitti noin kaksikymmentä vuotta kestäneen Italian hallinnon varsinaiselle kaupungille.
Jopa ennen kuin kaupunki liitettiin virallisesti Italiaan, kroatialaisväestö alkoi lähteä kaupungista tai viranomaiset ja italialaiset kansallismieliset aktivistit pakottivat heidät pois. Noin 1500 kroatialaiskansallista valtion työntekijää menetti työpaikkansa, kroatialaisia kouluja ja sanomalehtiä suljettiin, jopa kroatinkieliset jumalanpalvelukset kiellettiin. Tämän seurauksena kroatialaisväestö väheni 15 731:stä vuonna 1910 (31,71 %) vain 4 970:ään vuonna 1925 (10,8 %). Suurin osa kroatialaisista muutti Rječina-joen yli Sušakiin (Rječina-joesta tuli Italian ja Jugoslavian välinen uusi raja). Italialaisväestö kasvoi 23 283:sta vuonna 1910 (46,94 %) 36 251:een vuonna 1925 (79,1 %) suurelta osin Italiasta tulleen maahanmuuton ansiosta. Myös suurin osa saksalaisesta ja unkarilaisesta väestöstä lähti kaupungista.
Fiumen alue osa Italian kuningaskuntaaEdit
Italian kuningaskunnan ja Jugoslavian kuningaskunnan välisessä Rooman sopimuksessa vuodelta 1924 nämä kaksi maata sopivat liittävänsä ja jakavansa Fiumen vapaavaltion alueen keskenään. Virallinen liittäminen (16. maaliskuuta 1924) aloitti 19 vuotta kestäneen Italian fasistihallinnon, ja kaupungista tuli vastaperustetun Carnaron provinssin pääkaupunki.Tänä aikana Fiume menetti kaupallisen sisämaansa ja siten osan taloudellisesta potentiaalistaan, koska siitä tuli rajakaupunki, jolla ei ollut suurta strategista merkitystä Italian kuningaskunnalle. Koska Fiume kuitenkin säilytti vapaasatama-aseman ja sen ikoninen kuva fasistisessa kansakunnan rakentamisen myytissä, se sai Rooman hallitukselta monia erityismyönnytyksiä, erillisen verokohtelun muusta kuningaskunnasta ja Unkarin aikaa vaatimattomamman, mutta jatkuvan investointitulvan valtiolta. Näin ei silti voitu välttää taloudellisen ja väestökasvun huomattavaa hidastumista edelliseen Itävalta-Unkarin kauteen verrattuna.
Toinen maailmansota ja Saksan toiminta-alue Muokkaa
Toisen maailmansodan alkaessa Rijeka joutui heti hankalaan tilanteeseen. Kaupunki oli ylivoimaisesti italialainen, mutta sen välittömässä ympäristössä ja Rječina-joen toisella puolella sijaitsevassa Sušakin kaupungissa (nykyään osa varsinaista Rijekaa) asui lähes yksinomaan kroatialaisia ja se oli osa potentiaalisesti vihamielistä suurvaltaa Jugoslaviaa. Kun akselivallat hyökkäsivät Jugoslaviaan huhtikuussa 1941, italialaiset sotilaat miehittivät kaupunkia ympäröivät kroatialaiset alueet, mikä loi pohjan voimakkaalle ja veriselle kapinalle, joka kesti sodan loppuun asti. Partisaanien toimintaan kuului sissityyppisiä hyökkäyksiä eristettyjä asemia tai huoltokolonnia vastaan, sabotaasia ja italialaisiin ja (sittemmin) saksalaisiin viranomaisiin kytköksissä olleiksi uskottujen siviilien tappamista. Tämä puolestaan johti Italian ja Saksan armeijan ankariin vastatoimiin. Kostoksi siitä, että partisaanit (kommunistijohtoiset kapinalliset) olivat tappaneet neljä italialaista syntyperää olevaa siviiliä, Italian armeija tappoi 14. heinäkuuta 1942 100 miestä Podhumin esikaupunkikylästä ja asetti loput 800 ihmistä keskitysleireille.
Italian antauduttua liittoutuneille syyskuussa 1943 Rijeka ja sitä ympäröivät alueet joutuivat Saksan miehittämiksi, ja niistä tuli osa Adrianmeren rannikkovyöhykettä. Partisaanitoiminta jatkui ja voimistui. Huhtikuun 30. päivänä 1944 saksalaiset joukot tappoivat läheisessä Lipan kylässä 263 siviiliä kostoksi siitä, että useat sotilaat olivat tappaneet heidät partisaanien hyökkäyksen aikana.
Teollisuutensa (öljynjalostamo, torpedotehdas, telakat) ja satamalaitostensa vuoksi kaupunki oli myös yli 30 englantilais-amerikkalaisen ilmahyökkäyksen kohteena, mikä aiheutti laajaa tuhoa ja satoja siviiliuhreja. Raskaimpia pommituksia tapahtui 12. tammikuuta 1944 (hyökkäys öljynjalostamoon, osa öljykampanjaa), 3.-6. marraskuuta 1944, jolloin hyökkäyssarja aiheutti ainakin 125 kuolonuhria, ja 15.-25. helmikuuta 1945 (200 kuollutta, 300 haavoittunutta).
Rijekan alue oli vahvasti linnoitettu jo ennen toista maailmansotaa (jäännöksiä näistä linnoituksista on nykyään nähtävissä kaupungin laitamilla). Kyseessä oli Italian ja Jugoslavian välinen linnoitettu raja, joka leikkasi tuolloin kaupungin aluetta ja sen ympäristöä. Kun Jugoslavian joukot lähestyivät kaupunkia huhtikuussa 1945, käytiin yksi kiivaimmista ja suurimmista taisteluista tällä alueella Euroopassa. Saksalaiset 27 000 sotilasta ja italialaiset RSI-joukot taistelivat sitkeästi näiden linnoitusten (saksalaiset nimesivät ne ”Ingridstellung”-linjaksi) takana. Saksalaisen kenraali Ludwig Küblerin komennossa he aiheuttivat tuhansia tappioita hyökkääville jugoslavialaisille partisaaneille, jotka esimiehensä pakottivat hyökkäämään ylämäkeen kaupungin pohjois- ja itäpuolella sijaitsevia hyvin linnoitettuja asemia vastaan. Jugoslavian johtajat pelkäsivät mahdollisia englantilaisten suunnitelmia purkaa maihin Rijekassa ja Istriassa ja katkaista heidät Italian kuningaskunnan itäisimmiltä alueilta, jotka olivat heidän suunnitelmissaan liittää sodan jälkimainingeissa. Erittäin verisen taistelun ja hyökkääjien raskaiden tappioiden jälkeen saksalaiset joutuivat vetäytymään. Ennen kaupungista poistumistaan saksalaiset joukot tuhosivat räjähdyspanoksilla suuren osan satama-alueesta ja muusta tärkeästä infrastruktuurista (sota oli jo melkein ohi). Saksalaisten yritys murtautua irti partisaanien piirityksestä kaupungin luoteispuolella ei kuitenkaan onnistunut. Kaupungista vetäytyneistä noin 27 000 saksalaisesta ja muusta joukosta 11 000 kuoli tai teloitettiin antauduttuaan, ja loput 16 000 otettiin vangeiksi. Jugoslavialaiset joukot tunkeutuivat Rijekaan 3. toukokuuta 1945. Kaupunki oli kärsinyt sodassa suuria vahinkoja. Taloudellinen infrastruktuuri oli tuhoutunut lähes täysin, ja kaupungin silloisista 5 400 rakennuksesta 2 890 (53 %) oli joko täysin tuhoutunut tai pahoin vaurioitunut.
Toisen maailmansodan jälkimainingeissaEdit
Kaupungin kohtalo ratkaistiin jälleen kerran voiman ja diplomatian yhdistelmällä. Huolimatta Fiuman maanpaossa toimivan hallituksen sinnikkäistä pyynnöistä tehdä yhteistyötä partisaanien kanssa ja kehotuksista kunnioittaa kaupunkivaltion kansainvälisesti tunnustettua itsemääräämisoikeutta ja huolimatta Jugoslavian viranomaisten anteliaista alkuperäisistä lupauksista täydellisestä itsenäisyydestä ja myöhemmin laajasta itsehallinnosta kaupunkivaltiolle (paikallisille luvattiin eri aikoina sodan aikana eriasteista itsehallintoa,erityisesti mahdollisuutta olla Jugoslavian liittotasavallan osavaltio), Jugoslavian liitto liitti kaupungin itseensä ja liitti sen osaksi Kroatian liittovaltiota. Sodan päättymistä seuranneiden 12 kuukauden aikana vaiettiin kaikki väestön eriävät mielipiteet. Jugoslavian joukkojen luoma tilanne virallistettiin lopulta Italian ja liittoutuneiden välisellä Pariisin rauhansopimuksella 10. helmikuuta 1947 huolimatta viimeisen demokraattisesti valitun hallituksen ja sen maanpaossa toimivan presidentin Riccardo Zanellan valituksista ja kokeneen italialaisen ulkoministerin Carlo Sforzan yrityksistä ylläpitää aiempia wilsonilaisia suunnitelmia monikulttuurisesta vapaavaltioratkaisusta, johon liittyisi vastikään perustetun Yhdistyneiden Kansakuntien paikallinen päämaja. Kun Jugoslavian suvereniteetti oli virallistettu, ja erityisesti vuoden 1954 Triesten kriisiin johtaneina vuosina, 58 000 kaupungin 66 000 asukkaasta pakotettiin vähitellen joko muuttamaan maasta (heidät tunnettiin italiaksi nimellä esuli eli Istrian, Fiumen ja Dalmatian karkotetut) tai kestämään Jugoslavian uuden kommunistihallinnon ankaraa sortoa sen olemassaolon ensimmäisten vuosikymmenten aikana. Jugoslavian kommunistinen puolue valitsi hyvin stalinistisen lähestymistavan paikallisen etnisen kysymyksen ratkaisemiseksi erityisesti sen jälkeen, kun autonomistien kannattajat saivat valtavan kannatuksen ensimmäisissä paikallisvaaleissa, jotka järjestettiin kaupungin alueella vuosina 1945-1946.
Syrjintä ja vaino, jota monet asukkaat kokivat Jugoslavian viranomaisten taholta toisen maailmansodan viimeisinä päivinä ja ensimmäisinä rauhan vuosina, ovat edelleen tuskallisia muistoja paikallisille ja esulle, ja jokseenkin tabuaihe Rijekan poliittisessa ympäristössä, joka edelleen pitkälti kieltää tapahtumat.Väitettyjen fasistien (usein tunnettujen antifasistien tai avoimesti epäpoliittisten) summittaiset teloitukset, joilla pyrittiin iskemään paikalliseen älymystöön, autonomisteihin, kaupallisiin luokkiin, entisiin italialaisiin virkamiehiin, sotilasvirkamiehiin ja usein myös tavallisiin siviileihin (ainakin 650 italialaista teloitettiin sodan päätyttyä), pakottivat lopulta suurimman osan italofonisteista (eri etnisyyksiltä) lähtemään pois Rijekasta/Fiumesta välttääkseen joutumasta ankarampien kostotoimenpiteiden uhreiksi. Muutto oli huolellisesti suunniteltu operaatio, jolla pyrittiin vakuuttamaan alkuperäisväestön vaikeasti sulautuva italialainen osa lähtemään maasta, kuten Jugoslavian johdon edustajat todistivat vuosikymmeniä myöhemmin.
Paikallisiin kohdistuneiden poliittisten ja etnisten tukahduttamistoimien huomattavimmat uhrit tällä kaudella olivat Fiumen autonomistien puhdistustoimenpiteet, jotka iskivät kaikkiin kaupungissa vielä asuneisiin autonomistien henkilöihin, ja jotka nyt liittyivät Liburnian autonomistiliikkeeseen. Autonomistit auttoivat aktiivisesti Jugoslavian partisaaneja alueen vapauttamisessa fasistien ja natsien miehityksestä, ja vaikka he saivat erilaisia lupauksia kaupungin laajasta poliittisesta autonomiasta, Jugoslavian salainen poliisi OZNA murhasi heidät lopulta kaikki päivinä, jotka johtivat Jugoslavian armeijan voittoisaa marssia kaupunkiin ja sen jälkeen.Seuraavina vuosina Jugoslavian viranomaiset yhdistivät Fiumen ja Sušakin kunnat, ja vuoden 1954 jälkeen kaupunkiin jäi alle kolmannes nyt yhdistyneiden kuntien alkuperäisestä väestöstä (enimmäkseen se, mikä aiemmin oli kroatialaisvähemmistö Fiumessa ja enemmistö Sušakissa), koska vanha Fiumen kunta menetti näinä vuosina yli 85 prosenttia alkuperäisestä väestöstä. Jugoslavian suunnitelmat RIjekan kuuliaisemman väestötilanteen luomiseksi huipentuivat vuonna 1954 Triesten kriisin aikana, jolloin Jugoslavian kommunistinen puolue keräsi monia paikallisia jäseniä tuhoamaan tai hävittämään italian/venetsian kielen huomattavimmat jäänteet ja kaikki kaksikieliset merkinnät kaupungissa (joka sai laillisesti täysin kaksikielisen aseman vuoden 1945 miehityksen jälkeen), Lopulta myös ”de facto” (mutta ei ”de jure”) poistettiin kaksikielisyys, lukuun ottamatta kourallista valittuja kaksikielisiä kouluja ja italialaisen yhteisön omaa rakennusta.
Sittemmin kaupunkiin asutettiin uudelleen maahanmuuttajia eri puolilta Jugoslaviaa, mikä muutti jälleen kerran voimakkaasti kaupungin väestörakennetta ja kielirakennetta. Nämä vuodet osuivat samaan aikaan myös yleisen jälleenrakennuksen ja uuden teollistumisen kauteen sodan tuhojen jälkeen. Jugoslavian kommunistihallinnon aikana 1950-luvulta 1980-luvulle kaupungista tuli liittotasavallan tärkein satama, ja se alkoi jälleen kasvaa sekä väestöllisesti että taloudellisesti hyödyntäen vastikään uudelleen perustettua sisämaata, joka puuttui italialaiselta kaudelta, sekä perinteisen tehdasteollisuuden, meritalouden ja satamapotentiaalin jälleenrakentamista sodan jälkeen. Tämä ja sen rikas kaupallinen historia mahdollistivat sen, että kaupungista tuli pian Jugoslavian toiseksi rikkain alue (BKT asukasta kohti). Monet näistä teollisuudenaloista ja yrityksistä, jotka olivat osittain sosialistisen suunnitelmatalouden ja ainutlaatuisen jugoslavialaisen osuuskuntamallin vaikutuksen alaisia, eivät selviytyneet 1990-luvun alkupuolella tapahtuneesta siirtymisestä täysin markkinasuuntautuneeseen malliin vasta perustetun Kroatian tasavallan usein vilpillisen yksityistämisprosessin vuoksi.
Jugoslavian hajotessa vuonna 1991 Kroatian liittovaltio itsenäistyi, ja sitä seuranneessa Kroatian itsenäisyyssodassa Rijekasta tuli osa uutta itsenäistä Kroatiaa. Kaupunki on sen jälkeen pysähtynyt taloudellisesti ja sen väestömäärä on romahtanut voimakkaasti. Jotkut sen suurimmista teollisuudenaloista ja työnantajista lopettivat toimintansa – tunnetuimpia niistä ovat kansainvälisesti tunnettu Jugolinija-laivayhtiö, torpedotehdas, paperitehdas ja monet muut keskisuuret tai pienet teollisuus- ja kauppayhtiöt, usein suurten korruptioskandaalien ja Kroatian hallituksen huonosti suunnitellun yksityistämisen keskellä. Muut yritykset kamppailivat pysyäkseen taloudellisesti elinkelpoisina (kuten kaupungin maamerkki 3. Maj -telakka). Teollisuudessa työskentelevien ihmisten määrä laski yli 80 000:sta vuonna 1990 vain 5 000:een kaksi vuosikymmentä myöhemmin. Kaupungin talouden vaikea ja epävarma siirtyminen pois teollisuudesta kohti palvelu- ja matkailuelinkeinoja on edelleen käynnissä.
Vuonna 2018 ilmoitettiin, että 65 vuotta sen jälkeen, kun italian kieli kaupungin virallisena kielenä oli lakkautettu, Fiumen nykyaikaisen yhdistyneen kunnan Fiumen puoleiseen osaan palautetaan uudet kaksikieliset kroaatti-italia-kyltit.
Vuonna 2020 Rijeka valittiin Galwayn ohella Euroopan kulttuuripääkaupungiksi, jonka suunniteltuun ohjelmaan kuuluu yli 600 kulttuurisesti ja yhteiskunnallisesti merkittävää tapahtumaa.
