Mikään ei sano ”matalaa luokkaa” enempää kuin maalatut jarrusatulat halpisautossa. On epäselvää, milloin tämä trendi alkoi, mutta olen varma, että se alkoi, kun pyörät alkoivat ylittää 17″ rajan. Historiallisesti jarrusatulat olivat mustat, hopeiset tai kultaisella kadmiumpinnoitteella päällystetyt. Jarrusatulan väri määräytyi materiaalin mukaan.
1990-luvun alkuun asti kaikissa Ferrarin, Lamborghinin ja Porschen huipputehokkaissa autoissa oli mustat tai hopeiset jarrusatulat. Jotkut sanovat, että juuri Ferrari 355 aloitti trendin punaisiksi jauhemaalatuilla Brembon jarrusatuloilla. Sen jälkeen jopa vuoden 1995 Pontiac Grand Am GT:ssä oli punaiset jarrusatulat. Nykyään useimmat ihmiset tietävät, että jos he näkevät Porschen, jossa on keltaiset jarrusatulat, he ovat maksaneet 7000 dollaria tai enemmän hiilikeraamisesta jarrupaketista.
DIY-satuloiden maalaaminen lähti liikkeelle 1990-luvulla, kun joku päätti kokeilla korkealämpöistä moottorimaalia satuloihinsa. Kun maaliyhtiöt huomasivat tämän, ne rohkaisivat trendiä valmistamalla jarrusatulakohtaisia maaleja.
Tässä on muutama vinkki, jos aiot maalata jarrusatulat
Ota maalata jarrusatula, jos se on suorituskykyinen jarrusatula, jossa on vastakkaiset männät.
ÄLÄ maalaa jarrusatulaa kirkkaalla väreillä, jos se on yhden männän jarrusatula, joka on asennettu pieneen roottoriin. Mene mustalla, se saa vanteet näyttämään paremmilta. Kirkkaanvärinen jarrusatula voi olla visuaalinen häiriötekijä ja saada pyörät näyttämään halvoilta.
Ota irrottaa jarrusatula ajoneuvosta tai ainakin irrota jarrusatulan ohjaustapin pultti ja heilauta sitä ylös tai alas. Irrota laitteisto ja pehmusteet, jotta ne eivät ole maalin peitossa.
ÄLÄ maalaa koko jarrusatulaa autoon. Maali joillakin pinnoilla voi aiheuttaa jarrusatulan jumiutumisen. Vältä kaikkia pintoja, jotka joutuvat kosketuksiin tyynyn kanssa.
VÄLTTÄMÄTTÄ vaihda laitteisto jarrusatulan maalauksen jälkeen. Kiiltävät vastusklipsit, aluslevyt ja kolinanestoklipsit tuovat lisää blingiä.
ÄLÄ maalaa roottorin/levyn alueita, jotka ovat kosketuksissa tyynyjen kanssa. Maali sisältää komponentteja, jotka voivat saastuttaa jarrupalat ja muuttaa kitkatasoja. Tämä likaantuminen voi jäädä paikalleen vielä pitkään sen jälkeen, kun roottori näyttää kauniilta ja kiiltävältä.
Ota käyttää oikeita tuotteita. Jarrusatulat voivat kuumentua kuumemmiksi kuin moottori, joten oikea maali on ratkaisevan tärkeää. Jotkut siveltimellä levitettävät kaksikomponenttiset epoksimaalit toimivat hyvin ja kestävät pitkään.