Jekyll koki muutoksia vuonna 2017, kun Cannondale luopui omistamastaan Lefty-haarukasta ja DYAD Pull-Shock -jousituksesta ja korvasi sen Fox-haarukalla ja tavanomaisemman tyylisellä jousituksella nimeltä Gemini. Uudelleen suunnitellun Jekyllin aiemmat versiot tulivat vain 27,5-tuumaisena, ja voit uskoa, että teimme sille thrash-testin. Itse asiassa arvostelu löytyy helmikuun 2018 numerostamme. 29er-vaihtoehto ilmestyi ensimmäisen kerran EWS-kauden 2018 aikana, jolloin ohjainten takana oli amerikkalainen kilpakumppani Marco Osborne, joka liittyi Transitioniin kaudeksi 2019. Jekyll 29 perustuu pienipyöräisemmälle vaihtoehdolle suunniteltuun teknologiaan ja sekoittaa samalla sen geometriaa, jotta se sopii paremmin yhteen korkeampipyöräisten kanssa. MBA:n hylkyporukan jäsenet laittoivat suojakypärät päähänsä, iskivät kelloa ja ryhtyivät thrash-testaamaan Cannondalen Jekyll 29 -2-.
KUKAAN SITÄ TEHDÄÄN?
Cannondale esitteli Jekyll 29:n kolmessa eri mallissa, joiden hinnat vaihtelevat 4000 dollarista 6850 dollariin. Testilaitteemme sijoittui aivan keskelle, ja sen vähittäismyyntihinta oli 5550 dollaria. Jekyll kuuluu Cannonalen mallistossa enduro-luokkaan, mutta tarjoaa 20 mm vähemmän matkan kuin 27,5-tuumainen malli. Kun otetaan huomioon, että monissa 29er-luokan pitkämatkaisten pyörien haarukat ovat jopa 170 mm:n pituisia, voidaan väittää, että tämä pyörä on enemmän trail- kuin enduromalli. Tästä huolimatta olimme uteliaita näkemään, miten Jekyllin 150 mm:n matka ja pidemmät 29-tuumaiset pyörät toimisivat edelliseen testaamaamme Jekylliin verrattuna.
MISTÄ SE ON TEHTY?
Cannondalen BallisTec-hiiliteräksestä ja SmartForm C1 -alumiinista rakennetussa Jekyllissä on hiiliteräksinen etukolmio yhdistettynä alumiiniseen keinuvarsin. Geometriaa muutettiin hieman, mukaan lukien pienennetty ulottumamitta ja pidemmät ketjujalat verrattuna 27,5-tuumaiseen malliin – vaikka 29er-mallissa käytetään edelleen samoja pääputken ja istuinputken kulmia. Lisäksi Jekyll tarjoaa Press-Fit-pohjatelineen, sisäisen kaapelireitin ja Cannonaden Ai offset -vaihteiston. Hiililevy auttaa suojaamaan runkoa, ja ISCG05-välilehden avulla ajaja voi tarvittaessa käyttää ketjusuojaa tai raskaasti kuormitettua törmäyssuojaa.
MITÄ KOMPONENTTEJA ON HUOMIOITAVAA?
Jekyllin sydän on sen Gemini-ilmajousitusjousitus, jonka avulla ajaja voi vaihtaa Hustle- ja Flow-tilojen välillä vaivattomasti ohjaustangon vipuvarren ansiosta. Tätä kytkintä ei pidä sekoittaa lukitukseen. Rehellisesti sanottuna se on paljon hyödyllisempi kuin sellainen. Hustle-tila vähentää ilmamäärää, jäykistää iskunvaimennusta ja pienentää iskunpituutta 120 mm:iin. Samaan aikaan Flow-tila avaa iskunvaimenninta, jolloin 150 mm:n matka on käytettävissä teknisiin laskeutumisiin.
Muihin erottuviin komponentteihin kuuluvat Fox 36 -haarukka 42 mm:n offsetilla, Eagle-vetovaihteisto ja pari nelimäntäisiä XT-jarruja. Ohjaamossa on lyhyt 35 mm:n varsi ja 780 mm:n levyinen ohjaustanko. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä on Cannonaden uusi talon tuotemerkki DownLow-laskupylväs, joka tarjoaa 100-150 mm matkan rungon koosta riippuen.
MITEN SE SUORITTAA SUORITUSKYKYÄ?
Säätö sag: Asetimme ajokillemme 25 prosentin sagin eteen ja 30 prosenttia taakse. Noudatimme haarukan viritysohjetta alkuasetuksissamme, mutta huomasimme myöhemmin, että reboundia oli tarpeen säätää muutamaa napsautusta nopeammin tasapainottaaksemme etupäätä. Iskunvaimennin, joka oli säädetty 30 prosentin sagilla, tuntui oikealta, kun pyörä oli Flow-tilassa. Hustle-tilassa pienennetty ilmamäärä antoi iskunvaimentimelle jäykemmän tuntuman, mikä sopi hyvin kiipeämiseen, mutta sai etupään tuntumaan liian pehmeältä tasaisilla poluilla. Tätä voi säätää säätämällä haarukan puristussäädintä.
Testipyöräilijämme olivat tyytyväisiä Cannondalen päätökseen hylätä omat jousituskomponentit ja vaihtaa ne tavanomaisempiin. Kuluttajan kannalta tämä tarkoittaa vähemmän aikaa puuhasteluun ja enemmän aikaa ajamiseen.
Lähdössä: Kun heitimme jalan Jekyll 29 -2- -mallin päälle, huomasimme, että ulottuvuus tuntui vain hiukan lyhyemmältä kuin 27,5-tuumaisessa mallissa. Tarkistettuamme numerot, epäilyksemme osoittautuivat todeksi. Cannondale lyhensi ulottumaa vain 7 mm. Vertaillessamme lukuja huomasimme myös, että ketjuvälin pituus kasvoi huomattavat 22 mm. Tämä oli tervetullut muutos, joka auttoi antamaan pyörällemme vakautta, kun polut kiihtyivät. Toinen huomattava muutos oli hieman korkeampi alatukivarsi, joka johtui 29-tuumaisista pyöristä. Pyöräilijät, jotka liikkuvat usein kivikkoisessa maastossa, nauttivat ylimääräisestä poljinvapaudesta.
Kiipeily: Monet testiratsastajistamme paasaavat kaukokytkimiä vastaan, koska ne lisäävät ohjaustankoon ylimääräisiä kaapeleita ja sotkevat pyörän yleisilmettä. Cannondalen Hustle/Flow-järjestelmä tekee juuri näin, mutta se tulee useammin tarpeeseen kuin tarpeeseen. Nousujen aikana laitoimme Jekyllin Hustle-tilaan ja huomasimme, että asetus lisäsi nopeasti polkemisen tehokkuutta ja pysyi samalla aktiivisena teknisten nousujen aikana. Tämä saavutetaan sulkemalla toinen iskunvaimentimen kahdesta ilmakammiosta, jolloin jousitusta on mahdotonta puristaa täysin 120 mm:n matkan jälkeen. Testaajiemme mielestä jäykempi iskunvaimennus aiheutti sen, että heidän haarukkansa notkahti enemmän. Tämä paransi kiipeilyn tehokkuutta entisestään antamalla etupäälle jämäkämmän tuntuman, kun polut muuttuivat jyrkemmiksi.
Kulmaus: Cannondale yhdisti Jekyllin löysällä, 65 mm:n pääputkikulmalla ja 42 mm:n offset-haarukalla kaarreajosuorituskyvyn parantamiseksi. Joissain tapauksissa pyörä, jossa on erittäin löysä etukulma, voi tuntua siltä, että etupyörä floppaa mutkissa. Cannondale puuttui tähän ongelmaan 42 mm:n offset-haarukalla, jonka ansiosta Jekyllin voi suunnata polkua pitkin tarkasti ja hallitusti. Useimpien ajajien on vaikea huomata offsetin vaikutusta, sillä kaarreajon suorituskykyyn vaikuttaa koko pyörän muotoilu eikä vain yksi tekijä.
Jekyllissä käytetään lisäksi thru-axle-niveljärjestelmää, joka tarjoaa jäykkyyttä päärungon ja keinuvarsin välille. Ketjujalat, vaikka ne ovat pidemmät kuin 27,5-tuumaisessa mallissa, tarjoavat napakan tuntuman tiukoissa mutkissa. Kaikesta tästä huolimatta testaajamme olivat tyytyväisiä Jekyllin kykyyn kuutioida polkuja.
Laskeminen: Cannondalen Hustle/Flow-tilan ideana oli luoda jousitusjärjestelmä, jolla voi kiivetä ja laskeutua ilman kompromisseja. Kun Jekyll asetetaan Flow-tilaan, tämä villi peto on valmis lataamaan. Jekyll ei valitse linjoja, vaan se kulkee suoraan polkua pitkin ja hyppää kaiken tiellään olevan yli. Tavallaan tämä pyörä yllätti meidät, sillä se tuntui alamäissä melkein yhtä mukavalta kuin muutamat muut pitkämatkaiset 29er-pyörät, joissa on lisämatkaa. Jekyll on point-and-shoot-pyörä, joka tekee kovimmistakin poluista hieman pehmeämpiä.
VINKKEJÄ, PÄIVITYSVAIHTOEHDOT TAI VINKKEJÄ?
Testauksessamme emme kokeneet missään vaiheessa kovaa pohjakosketusta ulkomailla Jekyllin kanssa, mikä johti siihen, että halusimme testata, kuinka paljon enemmän notkistusta voisimme sallia. Kokeilimme 35 prosentin sagia, joka antoi pyörälle tasapainoisemman tuntuman Hustle-tilassa, mutta tuntui liian muhkealta avoimessa Flow-asetuksessa. Muutaman ajokerran jälkeen palasimme 30 prosentin sagiin loppuajaksi tämän pyörän kanssa.
Mitä tulee päivityksiin, emme löytäneet juuri mitään, mihin kannattaisi käyttää rahaa. Cannondalen dropper-postin kaukosäädin tarjosi hyvän tuntuman. Maxxis-renkaat kestivät hyvin, ja ohjaamo tuntui säädetyltä. Tubeless-asennus on aina vankka päivitys, mutta sitä lukuun ottamatta Jekyll on valmis repimään heti laatikosta.
OSTOVINKKEJÄ
Jekyll 29 on merkitty enduropyöräksi, ja vaikka tämä kone kykenee erittäin hyvin repimään rajuja kursseja, uskomme, että tämä pyörä soveltuu paremmin trail-luokkaan. Se kiipeää hyvin, vaikka otetaan huomioon sen raskaampi paino. Tällä on paljon tekemistä Cannondalen Hustle/Flow-kytkimen kanssa. Vaikka emme ole suurimpia faneja kauko-ohjattavien vipujen lisäämisessä, Cannondale onnistui poistamaan kompromissit kiipeämisen ja laskeutumisen väliltä. Jos toivelistallasi on isopyöräinen silppuri, kokeile uutta Jekyll 29:ää.
www.cannondale.com
Mountain Bike Action on kuukausittain ilmestyvä lehti, joka on omistettu kaikelle maastopyöräilylle (kyllä, eli 12 kertaa vuodessa, koska emme koskaan pidä kuukautta vapaata maastopyöräilystä). Lehti on ilmestynyt vuodesta 1986, ja meillä on yhä hauskaa. Aloita tilaus klikkaamalla tästä tai soittamalla numeroon (800) 767-0345.
Saatavilla Applen uutispalvelusta lukemista varten iPadilla, iPhonella tai iPod Touchilla.
Tilaa tästä
Ota yhteyttä sähköpostitse osoitteeseen