Ei ole väliä, kuinka kauan olet ollut ratin takana; me kaikki voisimme tarvita kertauskurssin siitä, miten bensaa pumpataan oikein. Oppiessasi pumppaamaan bensaa pidät itsesi turvassa ja se on olennainen osa ajoneuvon omistamista. On tietysti alueita, joilla oman bensiinin pumppaaminen on laitonta, mutta silti tulee tilanteita, joissa sinun on lähdettävä yksin tankkaamaan. Silloin sinun on tiedettävä oikea tapa tankata bensiiniä.

Tässä artikkelissa käsittelemme tarvitsemasi polttoainetyypin määrittämistä, tankin täyttämistä ja turvallisimpia toimintatapoja bensapumpun luona. Olitpa sitten aivan uusi teini-ikäinen kuljettaja tai jo neljäkymmentä vuotta ratin takana istunut, uskomme, että löydät hyödyllistä tietoa, jonka voit ottaa käyttöön, kun seuraavan kerran olet bensapumpun luona.

Vaihe 1: Pysähdy polttoaineasemalle

Voi ajatella, että tämä saattaa kuulostaa hölmöltä askeleelta, kun halutaan opetella pumppaamaan bensiiniä, mutta se on ratkaisevan tärkeää. Kun tulet polttoaineasemalle, sinun on varmistettava, että polttoainesäiliö on oikealla puolella pumpun vieressä.

Nykyaikaisissa autoissa polttoainesäiliö on joko kuljettajan tai matkustajan puolella, lähempänä takaosaa. Klassisissa autoissa polttoainesäiliö saattaa olla takana. Katso yksinkertaisesti kojelaudan polttoainemittaria. Siinä pitäisi olla pieni nuoli, joka osoittaa, kummalla puolella bensatankki sijaitsee. Tämä auttaa, kun ajat huoltoasemalle ja unohdat, mihin suuntaan mennä.

Kun olet ajanut oikealle puolelle tankkausta varten, laita auto parkkiin ja sammuta ajoneuvo. Et halua pumpata polttoainetta moottorin ollessa käynnissä.

Varmista myös, ettet tupakoi huoltoasemalla tai käytä matkapuhelinta. Puhumme tästä lisää jäljempänä kohdassa vaarat.

Vaihe 2: Polttoaineen maksaminen

Jatkossa opit pumppaamaan bensaa, kun päätät, pitääkö sinun maksaa sisällä vai ulkona. Useimmiten asemat vaativat, että maksat pumpulla, kun haluat käyttää pankki- tai luottokorttia.

Jos kuulut johonkin kanta-asiakasohjelmaan tai voit saada alennuksia polttoaineesta, nyt on aika hoitaa asia. Jotkin ohjelmaan osallistuvat huoltoasemat toimivat kanta-asiakaspisteillä tai alennuksilla, joten varmista, että tiedät aina saldosi ja palkkioiden saatavuuden.

Maksaminen käteisellä

Jos maksat mieluummin käteisellä, sinun on käveltävä sisään. Vaikka tämä tuntuukin hankalalta, se auttaa estämään asemaa siltä, että ihmiset ajavat pois pumppaamisen jälkeen.

Huikeinta käteisellä maksamisessa on määrittää, kuinka paljon tarvitset. On parasta antaa enemmän kuin luulet tankkiin mahtuvan, koska voit saada vaihtorahat lopulta takaisin. Jos et anna tarpeeksi, polttoainepumppu sammuu ennen kuin tankki on täynnä.

Useimpiin henkilöautoihin mahtuu 12-15 gallonaa polttoainetta, kun taas reiluun määrään kuorma-autoja mahtuu yli 20 gallonaa. Tutki polttoainemittariasi selvittääksesi, kuinka vähissä olet, ja selvitä arvio tarvitsemastasi polttoainemäärästä.

Mene yksinkertaisesti sisään asemalle ja maksa virkailijalle. Kerro, kuinka paljon rahaa haluat laittaa siihen pumpun numeroon, jossa olet. Löydät tämän numeron bensapumpun etukulmasta.

Maksaminen pumpulla

Jos päätät, että pumpussa maksaminen sopii sinulle, sinun on noudatettava joitakin lisäohjeita. Aloita valitsemalla maksutapa näppäimistöltä. Työnnä korttisi koneeseen aloittaaksesi. Sitten sinun on syötettävä PIN-koodisi, jos käytät debit-maksua, ja sinulta kysytään myös postinumeroa.

Autoa ei veloiteta ennen kuin olet lopettanut bensan pumppaamisen, vaikka jotkin asemat laittavat dollarin pidätyksen tilin tarkistamiseksi. Joissakin automaateissa kysytään kokonaissummaa, mutta se on harvinaista. Jos olet sellaisella, arvioi vain summa, jonka haluat tankata, ja tankki sulkeutuu, kun se saavuttaa kyseisen määrän. Jos et halua tehdä tätä vaihetta, voit normaalisti painaa ohita-painiketta siirtyäksesi eteenpäin.

Vaihe 3: Avaa polttoainesäiliö

Ei kannata opetella pumppaamaan bensaa, jos sinulla ei ole paikkaa, johon laittaa sitä. Vanhemmissa ajoneuvoissa sinun pitäisi pystyä avaamaan polttoainesäiliösi auton ulkopuolella olevalla salvalla. Nykyaikaisissa autoissa saattaa olla salpa tai vipu, josta voi vetää. Tämä löytyy kojelaudan alta. Edelleen joissakin autoissa käytetään painonappia lähempänä luukkua.

Jos polttoaineluukku on avattava, varmista, että teet sen ennen kuin poistut autosta. Näin säästät aikaa siltä, että sinun ei tarvitse palata autoon ennen pumppaamista. Lisäksi näytät hölmöltä bensapumpulla.

Sitten olet valmis irrottamaan polttoainekorkin. Älä tee tätä vaihetta ennen kuin olet valmis jatkamaan pumppaamista. Aseta korkki sitten turvalliseen paikkaan. Joissakin autoissa on suoraan bensaluukkuun rakennettu pidike, johon voit sijoittaa sen. Jos näin ei ole, varmista, että asetat sen paikkaan, jossa se ei pääse vierimään pois ja jossa et unohda sitä.

Bensakorkissasi saattaa olla myös muovirengas, jonka avulla se voi roikkua pumppaamisen aikana. Et usko, kuinka monet ihmiset, joilla ei ole näitä innovaatioita, yksinkertaisesti jättävät bensakorkkinsa sinne.

Kun bensakorkki on irrotettu, säiliöstäsi vuotaa polttoainehöyryjä ilmakehään. Tämä ei ole hyväksi ympäristöllemme, joten varmista, että korkki on irti vain tankkauksen aikana. Jos kaikki tekisivät oman osuutensa, maapallomme suojeleminen olisi helpompaa.

Vaihe 4: Valitse haluamasi polttoaine

Kun opettelet ensimmäistä kertaa pumppaamaan bensaa, saatat hämmentyä käytettävissäsi olevista eri laatuluokista. On tärkeää, että ymmärrät erot ennen valinnan tekemistä. Ensimmäiseksi sinun on määritettävä, toimiiko ajoneuvosi bensiinillä vai dieselillä. On selvää, että dieseliin ei liity laatuja, joten se on helppo valinta.

Muista; et halua koskaan laittaa bensiiniä dieselmoottoriin tai päinvastoin. Tämä aiheuttaa vakavia mekaanisia seurauksia ja aiheuttaa sen, että joudut vaihtamaan moottorin ja polttoainejärjestelmän. Tätä laskua et halua maksaa.

Koska useimmat henkilöautot kulkevat bensiinillä, seuraava askeleesi olisi määrittää, mikä bensiinilaatu on paras tarpeisiisi. Useimmat omistajan käsikirjat tarjoavat haluamasi polttoaineen, ja toisin kuin yleiset myytit, ei yleensä auta autoasi ajaa korkeammalla polttoainelaadulla kuin on tarpeen.

Useimmissa pumppaamoissa on yleisinä vaihtoehtoina tavallinen (87), keskiluokkainen bensiini (89) tai Premium-oktaaninen (tyypillisesti 91 ja/tai 93).

Huomaa, että kukin eri polttoainetyyppi on merkitty eri väreillä, jotta voit helpommin tunnistaa ne. Kun olet määrittänyt haluamasi polttoaineen, paina siihen liittyvää painiketta. Olet valmis seuraavaan vaiheeseen bensiinin pumppaamisessa.

Vaihe 5: Aloita pumppaus

Kaikkien edellisten vaiheiden pitäisi tapahtua hetkessä. Vaihe viisi on pisin osa bensiinin pumppaamisen opettelussa, joten tarvitset hieman kärsivällisyyttä tämän vaiheen kanssa. Kun olet valinnut sopivan polttoainelaadun, olet valmis tankkaamaan.

Monien mielestä tankkaaminen aamulla on parasta, mutta olemme todistaneet teorian vääräksi 25 automyytissämme, joihin useimmat ihmiset yhä uskovat. Alkuperäinen teoria oli, että viileämpi sää saa sinut tankkaamaan tiheämpää polttoainetta. Tämän piti antaa enemmän polttoainetta gallonaa kohti, mutta kun otetaan huomioon, että säiliöt säilytetään maan alla, lämpötilalla ei näytä olevan suurta merkitystä.

Aloita ottamalla polttoainesuutin irti pumpusta. Saatat joutua nostamaan myös vipua. Työnnä sitten suutin bensatankkiin. Varmista, että se on kokonaan sisällä ja lepää kahva paikallaan. Jos et laita suutinta kokonaan sisään, automaattinen sammutusjärjestelmä ei ehkä toimi oikein.

Paina sitten pumpun kahvaa ja lukitse se paikalleen. Useimmiten siinä on pieni koukku tai metallikieleke, jonka avulla voit lukita kahvan auki. Voit asettaa tämän ja antaa pumpun sammua automaattisesti, kun ajoneuvo on täynnä.

Yritä välttää käden tai käsivarren lepäämistä pumpun suuttimen päällä. Tämä aiheuttaa vahinkoa suuttimelle ja bensiinisäiliön kaulalle.

Kun pumppaat, huomaat, että kone kirjaa ylös, kuinka paljon polttoainetta on tullut säiliöön sekä suhteelliset kustannukset.

Jos pumppusi sammuu, ennen kuin säiliö on täynnä polttoainetta, se on osoitus siitä, että höyryn talteenottojärjestelmässä on vikaa, useimmiten tukkeutunut hiilikanisteri. Tämä kannattaa tarkastuttaa ennemmin kuin myöhemmin.

Kun odotat polttoainetta

Kun polttoainesäiliösi täyttyy, sinun on yksinkertaisesti odotettava. Tämä on yksi vaikeimmista osista bensan pumppaamisen opettelussa. Vaikka kuinka houkuttaisi, et halua kävellä pois autosi luota, kun se on täyttymässä. Jos polttoaine valuu yli tai roiskuu, olet vastuussa sotkusta.

Sen sijaan voit tarkistaa nesteet ja varmistaa, ettei niitä tarvitse täyttää. Voisit myös käyttää sinulle tarjottuja ikkunanpesuvälineitä parantaaksesi näkyvyyttäsi. Mikään näistä toimista ei saisi viedä sinua missään vaiheessa kuin muutaman metrin päähän pumpusta.

Varmista, ettet täytä tankkia liikaa. Tämä on yleinen tapa aiheuttaa polttoaineen roiskumista maahan, ja sitä paheksutaan huoltoasemalla. Kun tankkisi on täynnä polttoainetta, pumppu lopettaa pumppaamisen automaattisesti.

Älä yritä tankata sitä täyteen tai saatat myös vahingoittaa ajoneuvon höyryn talteenottojärjestelmää. Tämä elintärkeä päästöjärjestelmä ottaa talteen polttoainesäiliöstäsi tulevat höyryt ja polttaa ne moottorin sisällä. Näin vältetään niiden purkautuminen ilmakehään.

Kun pumppu pysähtyy

Kun suutin sammuu, sinun kannattaa vetää se ulos kärki ylöspäin, jotta tippoja ei jää. Vältä napauttamasta sitä täyttökaulaan. Koska se on valmistettu ei-rautametalleista, et saa aikaan kipinöitä, mutta saatat vahingoittaa suutinta tai täyttökaulan pintaa.

Palauta sitten suutin takaisin pidikkeeseen. Jos sinun täytyi kääntää vipua ennen aloittamista, sinun täytyy laittaa se takaisin alas tässä vaiheessa.

Seuraava vaihe oppiessasi pumppaamaan bensiiniä on polttoainekorkin vaihtaminen. Haluat varmistaa, että se on tiukasti kiinni. Kuuntele kolme naksahdusta. Jos omasi ei naksahda, kiristä sitä, kunnes se pysähtyy jyrkästi.

Jos polttoainekorkki ei ole kunnolla kiinni, kojelaudassa saattaa näkyä moottorin tarkastusvalo. Nykyaikaisissa autoissa on jopa Check Gas Cap (Tarkista bensakorkki) -merkkivalo, joka auttaa sinua.

Kun auto on koottu takaisin ja suutin on turvallisesti sijoitettu takaisin pumppuun, olet valmis noutamaan kuittisi. Jos haluat sellaisen, ota se vain tulostimesta. Jos et tarvitse kuittia, voit helposti kieltäytyä siitä pumpulla.

Monet eivät tiedä, että kuitit tulostetaan usein lämpöpaperille. Tämä aktivoidaan BPA-pinnoitteella, joka tarkoittaa bisfenoli A:ta. Tämä on tunnettu syöpää aiheuttava aine. Vaikka yhden kuitin pitäminen kädessä ei ehkä ole ongelma, monien kuittien käsitteleminen saattaa lisätä myrkyllisyyttä kehossasi.

Bensakilometrimäärän laskeminen on halutessasi helppoa. Nollaa vain matkamittari aina tankatessasi. Kun sitten saavut bensapumpulle, merkitse muistiin, kuinka monta kilometriä olet ajanut. Jaa tämä luku sillä, kuinka monta gallonaa autosi otti ennen kuin se täyttyi.

Nyt olet onnistuneesti oppinut pumppaamaan bensaa.

Oppiessasi pumppaamaan bensaa Varoitukset

Meillä on muutama varoitus, kun opettelet pumppaamaan bensaa. Noudata niitä oman ja ympärilläsi olevien turvallisuuden vuoksi.

1 – Älä koskaan tupakoi bensapumppujen läheisyydessä. Polttoaine on syttyvää, eikä katastrofin aiheuttamiseen tarvita paljon.

2 – Vältä matkapuhelimen käyttöä tankkauksen aikana. Se ei todennäköisesti tapahdu, mutta on mahdollista, että kipinä voi johtaa tulipaloon tai jopa räjähdykseen. Vaikka tämä ei johtaisikaan vaaratilanteeseen, puhelimessa oleminen on häiriötekijä, jota et tarvitse. Saatat laittaa väärää polttoainetta tai tehdä muuten huonon päätöksen. Tämä on vielä todennäköisempää, jos vasta opettelet tankkaamaan. Kaiken lisäksi joissakin osavaltioissa on lakeja, jotka kieltävät sen.

3 – Älä koskaan nouse takaisin ajoneuvoosi, kun se on tankkaamassa. Jos joudut jostain syystä sisälle, varmista, että kosketat autosi metallirunkoa purkaaksesi kaiken staattisen sähkön.

4 – Varmista, että tutkit omistajan käsikirjaa ennen tankkausta selvittääksesi, mitä bensiinilaatua tarvitset.

5 – Vältä tankkaamasta tankkia, kun polttoaineauto on paikalla. Täyttöprosessin aikana sekoittuu usein sedimenttiä ja likaa, jotka muuten jäisivät maanalaisen säiliön pohjalle. Monissa järjestelmissä käytetään suodatinjärjestelmää, jotta tämä ei aiheuta ongelmia, mutta mikään järjestelmä ei ole täydellinen. On mahdollista, että tämä sedimentti ja lika pääsee ajoneuvon sisälle, mikä johtaa vain polttoainesuodattimen tukkeutumiseen.

Mikä on korkeaoktaaninen bensiini? Mitä se on ja voinko saada sitä?

Onko meillä korkeaoktaanista polttoainetta? Jos alan viimeisimmän kehityksen perusteella arvioidaan, kalliimpi korkea-oktaaninen polttoaine saattaa yleistyä bensapumpuissa, jolloin matalaoktaaniset vaihtoehdot, kuten tavallinen ja jopa keskiluokkainen polttoaine, syrjäytetään kokonaan.

Korkea-oktaanisen polttoaineen juttu on yksinkertainen – se vähentää dramaattisesti päästöjä, kasvattaa moottoreiden ominaisenergian tehoa, tarjoaa suuremman toimintasäteen, ja se mahdollistaa sen, että valmistajat pystyvät valmistamaan moottoreita, joissa on korkeampi puristussuhde. Siinä on tietysti yksi juju. Korkea-oktaaninen polttoaine on kalliimpaa. Se on osasyy siihen, miksi bensiinin hinnat ovat Euroopassa yleensä paljon korkeammat kuin meillä täällä. Ja jotta saataisiin kuva siitä, mistä puhumme, huomaa, että eurooppalainen superpremium-polttoaine, jonka oktaaniluku on noin 98, lisää polttoainetaloutta 10 prosenttia verrattuna siihen, mitä yhdysvaltalaisella premium-polttoaineella (yleensä 92-94 oktaanin polttoaineella) saavutetaan.

Yksi esimerkki lisää myös. Muistatteko sen uusimman ja pahimman Dodge SRT Challenger Demonin? No, sen käyttämällä 100-oktaanisella polttoaineella sen moottori voi kehittää 840 hv. Premium 91-oktaanisella polttoaineella teho putoaa 808 hv:iin.

Uudet korkea-oktaaniset polttoaineet ovat vihreä tulevaisuus?

Yhtiöt työskentelevät ahkerasti ja suljettujen ovien takana yrittäen kehitellä uusia korkean puristussuhteen moottoreita. Näissä on käytettävä korkeaoktaanista polttoainetta, jotta moottoreiden koputtelu vähenisi ja polttoprosessi jalostuisi.

Selkeästi sanottuna, jos saamme bensiinipumpuillemme korkeaoktaanista polttoainetta, uudet autot tulevat pienemmillä moottoreilla, joissa on enemmän tehoa, parempi polttoainetaloudellisuus ja paljon vähemmän päästöjä. Vastineeksi joudumme maksamaan polttoaineesta enemmän. Emme kuitenkaan tiedä, kuinka paljon.

Mielenkiintoista on, että autoteollisuuden johtajat ovat puhuneet tästä laajasti, mutta he haluavat yleensä pysyä salassa. Niinpä kaksi suurten valmistajien johtajaa kommentoi asiaa, mutta halusivat pysyä nimettöminä:

”Oktaaniluvun nostaminen voisi olla edullisin tapa nostaa polttoainetaloutta. Se maksaa paljon vähemmän kuin esimerkiksi uuden vaihteiston kehittäminen.”

”Kymmenen senttiä gallonalta on luultavasti kohtuullinen lisäys.”

”Kymmenen senttiä gallonalta on luultavasti kohtuullista. Neljännes vaarantaa asiakkaiden hyväksynnän.”

Tässä on ilmeisesti paljon pelissä, joten samalla kun me kaikki haukottelemme tämän päivän trumpismia, autonvalmistajat, massiiviset öljy-yhtiöt ja Yhdysvaltain energiaministeriö työskentelevät yhdessä tuodakseen meille uutta polttoainetta ja uusia moottoreita. Jos ennustamme, täydellinen ajoitus korkeamman oktaaniluvun polttoaineen ja sen kanssa toimivien uusien moottoreiden käyttöönotolle olisi joskus vuonna 2021. Tuolloin tiukat päästömääräykset astuvat voimaan.

Lisääkö korkeamman oktaaniluvun polttoaine polttoainekilometrejä?

Kun pysähdyt huoltoasemalle, voit yleensä valita tavallisen, super- ja premium-bensiinin välillä. Monet autoilijat uskovat, että super- tai premium-bensiini, joka on huomattavasti kalliimpaa kuin tavallinen bensiini, lisää polttoainetehokkuutta ja on siksi korkeamman hinnan arvoista. Valitettavasti useimmissa tapauksissa tämä ei yksinkertaisesti pidä paikkaansa. Autosi toimii tehokkaimmin valmistajan suosittelemalla tai omistajan käsikirjassa mainitulla bensiinillä. Useimmissa autoissa tämä on tavallista bensiiniä.Tavallisen bensiinin oktaaniluku on vähintään 87, superbensiinin oktaaniluku on 88-90 ja premium-bensiinin oktaaniluku on vähintään 91. Tämän lisäksi bensiinin oktaaniluku on vähintään 91. Mutta mitä nämä luokitukset tarkalleen ottaen tarkoittavat autosi ja sen suorituskyvyn kannalta maantiellä? Bensiinin oktaaniluku määritetään kahdella testillä, joilla mitataan polttoaineen taipumusta kolhiintua tai ”pingata”, kun se sekoittuu ilmaan auton moottorin hydrolyyttisessä sylinterissä. Sitä kutsutaan oktaaniluvuksi, koska se mitataan polttoaineen kyvyllä estää kolhiintumista tai pingiä verrattuna puhtaaseen hiilivetyoktaaniin, jonka luokitus on 100. Periaatteessa luokituksessa verrataan ”kopinanesto-” tai nakutuksenestokykyä puhtaaseen hiilivetyoktaaniin. Huomaa, että kaikki moottorit ”pingaavat” hieman, kun niitä käytetään täydellä kaasulla. Jos moottorisi ”kolisee” säännöllisesti tai se on havaittavissa, varmista, että se tarkistetaan, jotta se ei aiheuta vakavia vaurioita.

Kysy valmistajalta

Lähes kaikissa nykyisin liikenteessä olevissa uusissa autoissa on polttoainesuihkutteiset moottorit, joissa on käytettävä bensiiniä, jossa on pesuainelisä. Autot tarvitsevat korkea-oktaanista bensiiniä vain, jos valmistaja suosittelee sitä. Jos auto on suunniteltu käyttämään 87- tai tavallista oktaanista bensiiniä, se ei yleensä kulje tehokkaammin tai saa parempia kulutuslukemia korkeamman luokan bensiinillä. Itse asiassa, jos siirtyminen korkeampioktaaniseen bensiiniin parantaa ajokilometrejä, moottorissa voi olla ongelma, ja sinun pitäisi antaa se mekaanikon tutkittavaksi.

Korkeampioktaaninen bensiini ei myöskään lisää autosi tehoa. Autosi on suunniteltu toimimaan tehokkaimmin ja tehokkaimmin omistajan käsikirjassa mainitulla bensiinillä. Vaikka korkeamman luokituksen bensiini saattaa olla hienostuneempaa, se ei tarkoita, että se on parempi tuote. Suurempi jalostusaste johtaa erilaiseen hiilivetyseokseen, joka palaa hitaammin kuin tavallinen bensiini. Nämä lisävaiheet, eikä tuotteen laatu, nostavat hintaa.

Tune Up for Better Gas Mileage

Sinulla on monia vaihtoehtoja, kun menet huoltoasemalle tankkaamaan. Ellei autosi käyttöoppaassa ole nimenomaisesti mainittu super- tai premium-bensiiniä, kalliimmilla vaihtoehdoilla tankkaaminen ei paranna autosi kilometritehokkuutta eikä tehoa. Etkö tiedä, mitä valmistaja suosittelee, etkä löydä käyttöohjekirjaa? Nopea haku internetistä tai puhelimitse säästää rahaa tankkauksessa. Jos haluat lisätä polttoainetaloudellisuutta ja autosi käyttöikää, sinun kannattaa käyttää ylimääräiset bensarahat säännöllisiin virityksiin ja huoltoihin.

Käytätkö pesuainebensiiniä?

Monet bensiinifirmat kehuskelevat pesuainebensiinilaaduillaan. Monet kuljettajat näyttävät olevan yhtä mieltä siitä, että Shell ja Chevron tarjoavat bensiiniä, jossa on parhaat lisäaineet. Onko näissä väitteissä perää vai onko kaikki vain myyntistrategiaa? Käytämme tässä artikkelissa hieman aikaa tarkastellaksemme detergenttibensiinin hyötyjä ja mahdollisia väärinkäsityksiä.

Mitä on detergenttibensiini?

Kuusi maailman johtavaa autonvalmistajaa, Toyota, Honda, Audi, BMW, Volkswagen ja General Motors, tulivat siihen johtopäätökseen, että ympäristönsuojeluviraston (EPA:n) nykyiset detergenttien vähimmäisvaatimukset eivät tue moottorin optimaalista suorituskykyä riittävästi. Havaintojensa seurauksena nämä yhtiöt nostivat sen bensiinin tasoa, jota kuljettajien suositellaan käyttävän autoissaan. Tämä tunnetaan nyt nimellä TOP TIER Detergent Gasoline, ja sitä pidetään ensiluokkaisena bensiininä.

Pesuaineita lisätään bensiiniin moottorin puhdistamiseksi. Bensiini, joka ei sisällä tiettyä määrää pesuaineita, aiheuttaa saostumia moottoriin (polttoainesuuttimiin, imuventtiileihin ja palotiloihin), mikä johtaa ajoneuvon suorituskyvyn heikkenemiseen. Moottorin saostumat voivat vaikuttaa suuresti ajoneuvon käyttöpäästöihin ja kuljettajan kokemaan tyytyväisyyteen. Näitä ovat:

• Vähentynyt polttoainetaloudellisuus.
• Vähentynyt kiihtyvyys ja teho.
• Lisääntyneet päästöt ja karkea tyhjäkäynti, jumiutuminen ja aaltopurkaukset.

Bensiinin laatu ja sen sisältämät lisäaineet vaikuttavat tavallisesti moottorin kulumisnopeuteen enemmän kuin oktaaniluku. Sillä, mistä ostat bensiinisi, on enemmän tekemistä sen suorituskyvyn kanssa kuin sen todellisella luokalla olisi. Kuljettajat voivat yleensä tehdä pienen testin määrittääkseen, minkälainen bensiiniluokka sopii parhaiten heidän ajoneuvoonsa. Jos he tankkaavat 87-luokan bensiiniä ja auto kolkuttaa kiihdyttäessään, heidän on valittava korkeampi luokka.

Mitä hyötyä on detergenttisen bensiinin käytöstä?

Autotehtaat, jotka aloittivat bensiinin päivittämisen autojen lisähyötyjen aikaansaamiseksi, tekivät sen tarkoituksenaan luoda heille itselleen (autovalmistajille), bensiinin vähittäiskauppiaille ja loppukäyttäjälle (autonkuljettajille) molemmille osapuolille hyödytön tilanne. Vaikka bensiini, jossa on vähemmän lisäaineita, voi vaikuttaa negatiivisesti moottorin suorituskykyyn ja ajoneuvon reagointikykyyn, seuraavassa luetellaan etuja, joita saadaan käyttämällä bensiiniä, jossa on riittävästi lisäaineita.

• Pesuainepitoinen bensiini auttaa pitämään moottorit puhtaina, jotta ne tuottavat optimaalisen polttoainesuorituskyvyn ja -taloudellisuuden sekä pienemmät päästöt.
• Pesuainepitoinen bensiini auttaa myös vähentämään huolenaiheita kerrostumista.

Kaiken kaikkiaan tämä tarkoittaa, että kuljettajat saavat ajoneuvoistaan optimaalisen suorituskyvyn, sillä:

• Ajohäiriöt (karkea tyhjäkäynti, jumiutuminen, aaltoilu ja epäröinti) vähenevät tai jäävät kokonaan pois.
• Kiihdytys paranee.
• Moottorin tehon lisääntyminen.
• Päästöjen väheneminen.
• Likaiset moottorit puhdistuvat, kun taas uudet moottorit pysyvät puhtaina.

Ei ole laiminlyöntejä tai rajoituksia sen suhteen, missä ajoneuvoissa pesuainekäyttöistä bensiiniä tulisi käyttää. Se tarjoaa samat edut kaikille ajoneuvoille, mutta edellyttää vain, että kuljettajat ottavat selvää, minkälainen bensiinilaatu tarjoaa parhaan suorituskyvyn heidän ajoneuvolleen. On suositeltavaa, että kuljettajat ovat enemmän huolissaan siitä, miltä jälleenmyyjältä he ostavat, kun he kokevat ongelmia, sen sijaan, että he osoittaisivat luokan bensiiniä syylliseksi tekijäksi.

Tiheästi kysytyt kysymykset

Missä osavaltioissa ei saa pumpata omaa bensiiniä?

1. tammikuuta 2018 lähtien New Jersey on ainoa osavaltio, jossa on lakeja, jotka kieltävät oman bensiinin pumppaamisen. Sitä ennen myös Oregon oli mukana, mutta se poisti nuo lait. New Jerseyn asukkaat taistelevat edelleen lakia vastaan bensan hinnan laskun toivossa, mutta kannattajat väittävät, että laki luo tuhansia työpaikkoja. NJ.com väittää myös, että kaikkien näiden aikuisten pakottaminen opettelemaan bensan pumppaamista nyt olisi heille henkisesti raskasta.

Voiko joku auttaa bensan pumppaamisessa, jos olen vammainen?

Nykyaikaiset teknologiat tekevät ajamisesta vammaisen kanssa helpompaa kuin koskaan ennen. Se, mitä meidän on vielä työstettävä, on pumppaaminen silloin, kun liikkuminen on estynyt. Vammaislain (Americans with Disabilities Act) ansiosta itsepalvelupolttoaineasemien on tarjottava pääsy kaikille vammaisille asiakkaille.

Toteuttaakseen tämän niiden on joko tarjottava apua tankkauksessa henkilön omasta pyynnöstä. Muista, että tämä antaa heille mahdollisuuden kieltäytyä, jos he toimivat vain yhden työntekijän voimin, vaikka heitä kehotetaan silti auttamaan mahdollisuuksien mukaan. Avun saamisen pitäisi olla helppoa, ja usein on kylttejä, joissa kerrotaan, miten kuljettajat voivat saada apua. Yleensä se tapahtuu torvea soittamalla tai painamalla pumpun painiketta. Nämä palvelut on tarjottava asiakkaalle maksutta, ja niiden avulla asiakkaan on paljon helpompi oppia pumppaamaan bensiiniä.

Miten lukitsen polttoainesuuttimen, jotta se jatkaa pumppaamista ajoneuvooni?

Polttoainesuuttimen pitämiseksi vapaana on yksinkertaisesti paikannettava kahvan läheisyydessä oleva pikkuruinen lukko. Tämä taittuu alaspäin, jotta voit asettaa sen alapuolella oleviin loviin. Oikein tehtynä tämä mahdollistaa polttoaineen jatkuvan virtauksen samalla, kun pysyt kädet vapaana.

Loppuajatuksia

Jollekin, joka on vasta aloittanut tankkaamisen, nämä bensan pumppaamisen vaiheet saattavat tuntua ylivoimaisilta. Todellisuudessa niiden suorittamiseen kuluu vain muutama minuutti, ja niistä tulee itsestäänselvyyksiä, kun olet tehnyt ne tarpeeksi usein. Älä hätäile ja ota rohkeasti asiat hitaasti haltuun, kunnes pääset jyvälle. Kaikki haluavat mieluummin, että pysyt turvassa, kun opettelet pumppaamaan bensaa, kuin että tekisit sen nopeasti ja ottaisit riskin loukkaantumisesta tai kuolemasta.