Yksi yleisimmistä yksivaiheisen LVI-järjestelmän vikaantuvista osista on käyttökondensaattori, joka on niin yleinen, että joskus kutsumme nuorempia teknikkoja ”kondensaattorin vaihtajiksi”. Vaikka kondensaattorit saattavat olla helppoja diagnosoida ja vaihtaa, tässä on muutamia asioita, joita monet teknikot eivät ehkä tiedä.
Kondensaattorit eivät ”boosta” jännitettä
Kondensaattori on laite, joka varastoi erovarauksen vastakkaisille metallilevyille. Vaikka kondensaattoreita voidaan käyttää piireissä, jotka lisäävät jännitettä, ne eivät itse asiassa lisää jännitettä. Näemme usein korkeamman jännitteen kondensaattorin yli kuin verkkojännitteen, mutta tämä johtuu moottorin, ei kondensaattorin, tuottamasta vastamomenttivoimasta (Back EMF, Counter electromotive force).
Virta ei kulje kondensaattorin läpi, vain sisään ja ulos siitä
Teknikot huomaavat, että virran toinen puoli on kytketty C-liittimeen tai ajokäämityksen vastakkaiseen puoleen. Monet teknikot kuvittelevat, että tämä virta ”syötetään” päätelaitteeseen, sitä tehostetaan tai siirretään ja se tulee sitten kompressoriin tai moottoriin toisen puolen kautta. Vaikka tämä voi olla järkevää, kondensaattori ei todellisuudessa toimi näin.
Tyypillinen HVAC-ajokondensaattori on vain kaksi pitkää ohutta metallilevyä, jotka on eristetty hyvin ohuesta muovista valmistetulla eristyssululla ja upotettu öljyyn, joka auttaa haihduttamaan lämpöä. Aivan kuten muuntajan primääri ja sekundääri, nämä kaksi metallilevyä eivät koskaan kosketa toisiaan, mutta elektronit kerääntyvät ja purkautuvat vaihtovirran jokaisen syklin aikana. Esimerkiksi kondensaattorin C-puolelle kerääntyvät elektronit eivät koskaan mene muovisen eristysesteen läpi Herm- tai Fan-puolelle. Nämä kaksi voimaa yksinkertaisesti vetävät puoleensa ja päästävät sisään ja ulos kondensaattorista samalla puolella, jolla ne tulivat sisään.
Mitä suurempi kapasitanssi, sitä suurempi virta starttikäämityksessä
Oikein kytketyssä PSC-moottorissa (pysyvä jaettu kondensaattori) ainoa tapa, jolla starttikäämityksen läpi voi kulkea virtaa, on se, että kondensaattoriin varastoituu virtaa ja se purkautuu. Mitä suurempi kondensaattorin MFD on, sitä suurempi on varastoitu energia ja sitä suurempi on starttikäämityksen ampeerimäärä. Jos kondensaattori on täysin vikaantunut ja kapasitanssi on nolla, se on sama kuin avoin käynnistyskäämi. Seuraavan kerran, kun löydät vikaantuneen käyttökondensaattorin (jossa ei ole starttikondensaattoria), lue starttikäämityksen ampeeriluku puristimella nähdäksesi, mitä tarkoitan.
Tämän vuoksi kondensaattorin ylimitoitus voi nopeasti aiheuttaa vaurioita kompressorille. Lisäämällä starttikäämityksen virtaa kompressorin starttikäämitys on paljon alttiimpi ennenaikaiselle vikaantumiselle.
Jännitearvo on se, mitä se kestää, ei se, mitä se tuottaa
Monet teknikot luulevat, että heidän on korvattava 370 voltin kondensaattori 370 voltin kondensaattorilla. Jänniteluokitus näyttää ”ei saa ylittää” -luokituksen, mikä tarkoittaa, että voit korvata 370v:n 440v:llä, mutta et voi korvata 440v:tä 370v:llä. Tämä väärinkäsitys on niin yleinen, että monet kondensaattorivalmistajat alkoivat leimata 440v kondensaattoreihin 370/440v vain sekaannuksen poistamiseksi.
Voit testata kondensaattorin yksikön ollessa käynnissä
Mittaat yksinkertaisesti kondensaattorista tulevan moottorin käynnistyskäämityksen virran (ampeerit) ja kerrot sen kertoimella 2652 (60 Hz:n virtalähteellä 3183 50 Hz:n virtalähteellä) ja ja jaat sitten tuon luvun kondensaattorin vastakkaiselta puolelta mittaamasi jännitteellä.
Julkaisupäivä: 6/10/2019
Tahdotko lisää LVI-alan uutisia ja tietoa? Liity The NEWSiin Facebookissa, Twitterissä ja LinkedInissä jo tänään!